Le cadeau d’anniversaire de Donkervoort passe la barrière des 2G d’accélération latérale

DONKERVOORT D8 GTO-JD70

Développée à l’occasion du 70e anniversaire du fondateur de Donkervoort Automobielen, Joop Donkervoort.  Seulement 70 exemplaires de la D8 GTO-JD70 seront produits, un pour chaque année de la vie de Joop (jusqu’ici)

Propulsée par une version optimisée de l’extrêmement puissant cinq cylindres 2,5l turbo d’Audi Sport, le JD70 pèsera moins de 700 kg et est conçue tant pour la route que pour le circuit. Le nouvelle étape dans l’évolution de la légendaire Donkervoort D8 GTO, passera la barrière des 2G en accélération latérale pour offrir une accélération en courbe à la hauteur de l’accélération époustouflante en ligne droite. La D8 GTO-JD70 sera capable d’offrir plus de 2 G d’accélération latérale dans les virages, même dans sa configuration de base et avec les pneus de série.

Il s’agit d’une supercar pour les personnes nostalgiques de l’époque des sens stimulés et de la plus pure des conduites sans filtres. Une conduite permettant aux pilotes de créer un lien immuable avec leur machine.

Poids <700 kg
Accélération 1,02G pic depuis un départ à l’arrêt
Accélération latérale 2G dans les virages

LA PUISSANCE N'EST RIEN SANS CONTRÔLE

La plus puissante Donkervoort jamais fabriquée. Le moteur cinq cylindres en ligne optimisé de 2,5 litres sera préparé pour générer 415 Ch. et 520 Nm de couple.

Elle offrira cette puissance avec assez de technicité pour comforter les conducteurs fidèles de Donkervoort et suffisamment de performances brutes et de caractère pour attirer de nouveaux clients.

Le système d’échappement de la JD70 a été complètement revu, il permet à la voiture de respecter les normes d’émissions EU6D-Temp. Cet échappement intégrant un nouveau système de filtre à particules, il sort latéralement de la voiture devant les roues arrière, ce qui réduit son poids. De plus, il a été concu pour produire un son encore plus prenant dans la voiture.

La puissance du moteur sera couplée à une boîte manuelle à cinq rapports courts et la JD70 sera équipée d’un tout nouveau type de différentiel à glissement limité avec un rapport final plus élevé de 1:3.31.

Malgré ces performances, les émissions de CO2 officielles de la JD70 ne seront que de 198 grammes par kilomètre.

Une solide relation avec Bosch a permis d’offrir un logiciel de relance automatique des gaz et même d’ajouter un mode de changement des vitesse à plein régime pour une conduite plus sportive.

Le système de suspension Wide-Track sera doté de barres antiroulis réglables, le mouvement des ressorts spécifiques sera contrôlé par des amortisseurs réglables trois voies.

JOUER AVEC L'AIR

Des améliorations aérodynamiques, telles qu’un nez redessiné et les ailes avant permettront d’obtenir 80 kg d’appui sur l’axe arrière et 50 kg d’appui sur l’axe avant.

Les ouvertures intégrées aux ailes avant libèreront l’air qui s’accumule entre la roue et l’aile, ce qui augmentera la vitesse maximale de la voiture tout en réduisant la portance aérodynamique.

Le nouveau système d’échappement latéral a permis à Donkervoort de redessiner la partie arrière de la carrosserie et du fond plat. Le nouveau diffuseur augmentera l’appui de la voiture tout en aidant à refroidir le différentiel.

UNE VOITURE QUI VAUT SON POIDS

Plus de 95 % de la carrosserie de la D8 GTO-JD70 sera en fibre de carbone, y compris un grand nombre de pièces construite grâce à la technologie EX-CORE® développée par Donkervoort Automobielen. Cette technologie a valu à la société une subvention de l’Union Européenne pour l’innovation.

EX-CORE® rendra la JD70 incroyablement légère, mais aussi extrêmement solide et conforme aux réglementations européennes en matière de sécurité passive.

D’autres techniques de réduction du poids ont également été utilisées, notamment une batterie lithium-ion très légère qui permet de faire gagner 7 kg par rapport à une batterie traditionnelle.

Les nouveaux sièges sont également en fibre de carbone légère, et le volant à système quick release est équipée de nombreuses fonctions, ce qui permet d’économiser du poids sur l’équipement du tableau de bord en fibre de carbone.

UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE PURE

Adapté aussi bien à la route qu’à la piste, la JD70 marque un des temps forts de la 41e année de Donkervoort Automobielen et continuera à mettre l’accent sur la conduite dans sa forme la plus pure et sur les émotions non filtrées.

Contrairement aux machines modernes créées par des constructeurs de voitures de sport en grande série, la Donkervoort JD70 évitera autant que possible les aides électroniques afin de maximiser le challenge, la concentration et la pureté pour le conducteur.

La clientèle fidèle à Donkervoort Automobielen a confirmé sa préférence pour une voiture qui concilie le confort de conduite et la capacité d’éveiller les sens du conducteur avec une expérience de conduite pure et sans filtre, permettant de créer un lien fort avec la machine.

La JD70 permettra de passer les vitesses manuellement, de conduire sans direction assistée, et corriger vous-même les glisses et ce afin de développer vos compétences de conduite, le tout dans une supercar moderne, fiable et sûre.

La JD70 sera équipée d’un système de contrôle de traction, mais son fonctionnement et le niveau d’intervention seront toujours au choix du conducteur.

Comme avec toutes les autres Donkervoort, posséder la JD70 permettra d’accéder à un large éventail de trackdays, de formation au pilotage, de rallyes touristiques et de voyages ainsi qu’à une adhésion immédiate à la grande famille Donkervoort.

Les caractéristiques de la Donkervoort D8 GTO-JD70

Prix 163 636,36 € (hors taxes)
Début de la production Printemps 2020
Lot de production 70 voitures seulement
Moteur 2,5 litres, cinq cylindres en ligne, turbocompressé
Boîte à vitesses Manuelle à cinq rapports
Entraînement Propulsion
Puissance maximale 415 Ch
Couple maximum 520 Nm
Accélération maximale 1,02 G
Décélération maximale 1,65 G
Accélération latérale maximale 2,05 G
Poids <700 kg
Sièges 2, Fibre de carbone

EDITION LIMITEE

La D8 GTO-JD70 sera proposée à partir de €163.636,36- hors TVA. Seulement 70 exemplaires seront produits, un pour chaque année de la vie de Joop (jusqu’ici).

Les première Donkervoort GTO-JD70 seront livrée à partir de 2020 et la production s’étendra jusqu’en 2021. Les précommandes sont ouvertes à partir d’aujourd’hui.

NO COMPROMISE

La D8 GTO-JD70. Puissante, rapide et ultralégère. Un pure outil de pilotage comme on en trouve pas d’autre sur le marché.

Donkervoort, No Compromise

LISTE DES PRIX

Le lien ci-dessous vous permet de télécharger la liste des prix pour les différentes versions de la D8 GTO-JD70. Chaque Donkervoort est construite entièrement en fonction des souhaits du futur propriétaire, il existe donc de nombreuses possibilités qui ne sont pas reprises dans cette liste des prix.

PLUS D'INFORMATIONS

Pour plus d’informations sur les modèles, équipements et accessoires dans la gamme Donkervoort, n’hésitez pas à nous adresser à Donkervoort Automobielen ou à un de nos concessionnaires.

DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES

Chacun sait que les Donkervoort conservent leur valeur. Elles connaissent, par conséquent, une dévaluation inférieure à celle subie par la concurrence. De plus, il n’est pas du tout impensable qu’une Donkervoort devienne ce qu’on appelle une voiture de collection (grâce à ses particularités ou son âge) et qu’au fil du temps elle gagne même de la valeur. Il n’était cependant pas possible de profiter de tous ces avantages dès le premier jour…jusqu’à présent.

Donkervoort Financial Services rend maintenant cela possible. Après le succès connu en Allemagne, il est maintenant également disponible aux Pays-Bas et en Belgique. Donkervoort Financial Services propose deux nouvelles formes de financement : Donkervoort Private Lease et Donkervoort Full Operational Lease. Dans les deux cas, les charges mensuelles sont particulièrement intéressantes et cela grâce à la valeur stable caractéristique des Donkervoort. Cela ne vous rapproche pas seulement un peu plus de la conduite d’une Donkervoort, vous profitez également immédiatement de la position unique occupée par Donkervoort sur le marché des voitures de sport légères et rapides.