Encore plus pure, encore plus extrême et encore plus rapide. Découvrez la Donkervoort D8 GTO-RS.

La légendaire RS est de retour ! Tout aussi ambitieuse que son prédécesseur, la D8 270 RS qui, en 2004 et 2006, a battu le record du tour du circuit mondialement connu qu’est la Nordschleife au Nürburgring. Au cours des trois dernières années, la GTO a été entièrement redéveloppée, tant sur le plan du design que sur le plan technique. La prochaine génération de Donkervoort, l’ultime destructeur de records.

Le légendaire moteur qu’est le R5 TFSI de 2,5L d’Audi a, pour la D8 GTO-RS, été entièrement actualisé et répond ainsi aux dernières normes environnementales (norme d’émission Euro 6). Par ailleurs, et c’est peut peut-être le plus important, la gestion du moteur a été optimisée. Ce qui donne au moteur de la RS un couple considérablement amélioré sur l’ensemble de la plage des régimes. La conséquence: une accélération encore plus rapide! Optimiser l’aérodynamique d’une voiture avec quatre roues situées à l’extérieur du châssis est par définition un challenge. Néanmoins, ce challenge a constitué un des thèmes principaux du processus de création de la D8 GTO-RS.

Avec ce nouveau modèle, Donkervoort a, pour la première fois, réussi à créer un appui aérodynamique considérable. L’aérodynamique se retrouve directement dans les lignes et dans style unique de la GTO-RS. Différents éléments permettent d’augmenter l’appui aérodynamique de pas moins de 50 kg sur l’essieu avant et 50 kg sur l’essieu arrière par rapport à une D8 GTO. Parmi ces élément on retrouve notamment le nouveau design du nez, la carrosserie en fibre de carbone magnifiquement fuselée avec le fond plat entièrement fermé, les jupes latérales, la partie supérieure des portes rigide et facilement amovibles ainsi que plusieurs petits appuis et aubes . Par rapport à la D8 GTO, la résistance à l’air a été réduite de plus de 20 pour cent. Les améliorations aérodynamiques conséquentes apportent non seulement plus de stabilité à la voiture à grande vitesse, mais elles permettent également une vitesse de pointe plus élevée.

De plus, la GTO-RS bénéficie d’une exclusivité technologique mondiale. Pour la première fois, Donkervoort a utilisé la méthode de fabrication X-Core développée en interne et brevetée. Cette méthode de fabrication avancée, qui suscite également l’intérêt d’autres fabricants automobiles, rend les composants en carbone intégrés à la RS plus résistants et plus légers grâce à une technique exclusive de mousse intégrée entre deux panneaux de carbone. Donkervoort lèvera bientôt un coin du voile sur cette technique de fabrication hautement technologique.

La D8 GTO-RS est une Donkervoort dans sa forme la plus pure. Pour les véritables férus des journées sur circuit, la RS offre un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires qui ne diminuent pas seulement les temps au tour, mais qui augmentent aussi le plaisir de conduire. Ces fonctionnalités incluent le tout nouveau système de suspension de la RS, un système ABS de course et un système de contrôle de traction de course perfectionné et entièrement réglable ainsi qu’un système de talon-pointe automatique.

Début 2016, la D8 GTO-RS a été annoncée comme une édition limitée de 40 exemplaires. Suite à cette annonce, une grande partie des exemplaires disponibles ont été vendus en un éclair. Ce qui été reçu comme un énorme compliment. Beaucoup des acheteurs ont signalé leur intérêt pour des éditions spéciales de cette série déjà extraordinaire. Donkervoort souhaitant répondre à tous les souhaits de ses clients a par conséquent décidé d’élargir la série RS plus rapidement que prévu avec une Bare Naked Carbon Edition et une Race Edition.

La D8 GTO-RS Bare Naked Carbon Edition sera limitée à seulement 15 exemplaires. Tous les éléments en carbone qui composent cette édition spéciale seront laissés à nu de sorte à ce que la structure unique et reconnaissable des fibres de carbone soit totalement visible. La D8 GTO-RS Race Edition sera fabriquée en seulement 10 exemplaires. Cette RS sera optimisée pour la conduite sur circuit, avec des spécificités telles qu’une boîte de vitesses séquentielle (non homologuée pour la route) ainsi que d’autres fonctionnalités améliorant les temps au tour sur circuit.

Sur l’ensemble des 65 unités de la série toutes les exemplaires ont déjà été vendus.

La D8 GTO-RS. Bestiale, rapide et ultra légère. Un exploseur de records sur circuit tout autant dans son éléments sur la route. Appréciez un trajet de retour à la maison détendu et confortable en empruntant votre itinéraire préféré à travers la nature sous un magnifique coucher de soleil.
Donkervoort. No Compromise.

Le lien ci-dessous vous permet de télécharger la brochure de la D8 GTO-RS. Chaque Donkervoort est construite entièrement en fonction des souhaits du futur propriétaire, il existe donc de nombreuses possibilités qui ne sont pas reprises dans cette liste des prix.

Pour plus d’informations sur les modèles, les équipements et les accessoires de la gamme Donkervoort, n’hésitez pas à vous adresser à Donkervoort Automobielen à Lelystad ou à Düsseldorf.

Chacun sait que les Donkervoort conservent leur valeur. Elles connaissent, par conséquent, une dévaluation inférieure à celle subie par la concurrence. De plus, il n’est pas du tout impensable qu’une Donkervoort devienne ce qu’on appelle une voiture de collection (grâce à ses particularités ou son âge) et qu’au fil du temps elle gagne même de la valeur. Il n’était cependant pas possible de profiter de tous ces avantages dès le premier jour…jusqu’à présent. Donkervoort Financial Services rend maintenant cela possible. Après le succès connu en Allemagne, il est maintenant également disponible aux Pays-Bas et en Belgique. Donkervoort Financial Services propose deux nouvelles formes de financement : Donkervoort Private Lease et Donkervoort Full Operational Lease. Dans les deux cas, les charges mensuelles sont particulièrement intéressantes et cela grâce à la valeur stable caractéristique des Donkervoort. Cela ne vous rapproche pas seulement un peu plus de la conduite d’une Donkervoort, vous profitez également immédiatement de la position unique occupée par Donkervoort sur le marché des voitures de sport légères et rapides.