Groeiplannen van Donkervoort Automobielen krijgen vorm door een nieuwe dealer in België

Wielerlegende Tom Boonen versterkt het Donkervoort-team.

De aanstelling van een nieuwe Official Donkervoort Dealer laat zien dat de vraag naar Donkervoorts, de enige 2G-supercars op de markt, groeit. Iconic Cars in Zandhoven is vanaf heden officiële dealer voor België, naast de al bestaande dealers in Parijs, München, Düsseldorf en Genève.

Iconic Cars is opgericht door de ervaren ‘automan’ Steve Lismont en voormalig wereldkampioen wielrennen Tom Boonen. Het bedrijf heeft een toepasselijke naam als je bedenkt dat Donkervoorts de enige supercars ter wereld zijn die zijdelingse krachten van 2G aankunnen en verkocht tot nu toe de exclusiefste hypercars ter wereld. Nu het bedrijf de zesde Donkervoort-dealer in Europa is geworden, komen daar nieuwe Donkervoorts bij, maar ook exemplaren die al in handen van een andere liefhebber zijn geweest. Ook voor service is de nieuwe dealer het juiste adres; vanaf Zandhoven worden auto’s daarvoor getransporteerd naar Donkervoorts headquarters in Lelystad.

“Dit is groot nieuws voor ons, want het verbetert ons netwerk in Noord-Europa,” zegt Denis Donkervoort, managing director van Donkervoort Automobielen. “Natuurlijk hebben we onze thuisbasis in Lelystad en de vestiging in Düsseldorf, een volledige dochteronderneming, maar met Iconic Cars wordt de groep van onafhankelijke dealers weer een stuk sterker.”

“We zijn blij dan we liefhebbers en bezitters van Donkervoorts in België nu beter kunnen bedienen, temeer omdat we zulke gerespecteerde en innovatieve experts op het gebied van luxemerken als partner hebben. We zijn blij Tom Boonen te kunnen verwelkomen, die als Donkervoort-rijder al vijf jaar deel uitmaakt van onze extended family. Hij gelooft zozeer in ons product, dat hij zijn eigen tijd en geld nu investeert om ook een deel van onze toekomst te worden.”

De 40-jarige Boonen, vrijwel zeker de één van de beroemdste sporters van België, heeft een lange geschiedenis als het aankomt op discipline en competitiviteit, maar staat ook bekend om zijn sportiviteit. Zijn carrière op twee wielen bracht hem onder meer vier overwinningen in Parijs-Roubaix, drie zeges in de Ronde van Vlaanderen en zes etappezeges in de Tour de France. In 2017 wendde hij zich tot raceauto’s, maar een liefhebber is hij al veel langer — als eigenaar van een Donkervoort GTO-RS en als enthousiaste deelnemer aan Donkervoort trackdays.

“Ik heb nu een aantal jaren een Donkervoort en ik geloof in dit merk. Niemand anders maakt een auto die je zo betrekt bij het rijden en zo direct is als een Donkervoort,” zegt Boonen. “Om de officiële dealer voor België te worden is een enorme eer en we kunnen niet wachten om het enthousiasme verder uit te dragen.”

Iconic Cars heeft op dit moment meerdere Donkervoorts op voorraad, waaronder een D8 GTO-40, een D8 met Cosworth-motor en diverse oudere modellen. Bovendien is er een D8 GTO-JD70 in bestelling, die naar verwachting in juni wordt geleverd.

De nieuwe Belgische dealer is van plan om dit jaar (als de coronamaatregelen het toestaan) aanwezig te zijn op de meeste trackdays van Donkervoort, te beginnen met die op Spa-Francorchamps (27 maart).

Andere dealers en servicepunten van Donkervoort zijn te vinden net buiten Orleans in Frankrijk, tussen Lyon en Genève (eveneens in Frankrijk), in Barcelona (Spanje) en in Tel Aviv (Israel) — en natuurlijk in Lelystad en Düsseldorf.

– Einde persbericht –

Pers pakket
Download press kit

Pers contact
Amber Donkervoort
[email protected]
+31 (0) 320 267 050

De geschiedenis van Donkervoort Automobielen startte toen Joop Donkervoort het recht verkreeg om de Lotus 7 in Nederland te importeren, om vervolgens te ontdekken dat de auto in Nederland niet op de openbare weg toegelaten werd.

Na pogingen om de Lotus 7 te laten voldoen aan de typegoedkeuringseisen, kwam Joop tot de ontdekking dat hij de Lotus Seven het best af kon maken door helemaal opnieuw te beginnen, omdat hij ervan overtuigd was dat hij de auto kon verbeteren, voorop op het gebied van comfort, betrouwbaarheid, praktische bruikbaarheid en rijdynamiek..

Daarmee werd de eerste Donkervoort, de S7, in 1978 geboren. Uiteindelijk leidde het ertoe dat Donkervoort de eerste kleinseriefabrikant was die een typegoedkeuring kreeg.

Toch begon het eigenlijk veel eerder dan dat, met schoolschriften vol autotekeningen in plaats van aardrijkskundehuiswerk, met geschiedenislessen die gevuld werden met het schetsen van wielophangingen en met tekenlessen die besteed werden aan het ontwerpen van de perfecte carrosserie; de obsessie van het ontwerpen van de perfecte sportauto had Joop Donkervoort al vroeg te pakken.

Donkervoort ontwikkelde zich, waarbij Joop zichzelf meer als professor en techneut zag dan als zakenman. De tiende verjaardag van het merk werd gemarkeerd door de start van de Donkervoort Cup, speciaal bedoeld voor de nieuwe D10. Die klasse stelde deelnemers in staat om over de weg naar het circuit te rijden, deel te nemen aan de race en met dezelfde auto weer naar huis te rijden, waarbij Donkervoort zorgdroeg voor alles om de races heen, van de techniek en de banden tot de hospitality en catering.

In 2000 was Donkervoort uit z’n jasje in Loosdrecht gegroeid en verhuisde het bedrijf naar het nieuwe onderkomen in Lelystad, waar het tot de dag van vandaag gevestigd is. Donkervoort had inmiddels een sterke relatie ontwikkeld met toenmalig Audi-chef Dr Franz-Josef Paefgen, waardoor nieuwe motoren en technische ondersteuning binnen handbereik kwamen.

Dat leidde tot een nieuwe generatie van de D8, inclusief de eerste Donkervoort met dak: de GT. Bovendien stortte het merk zich in GT4-races, waarbij het klassewinnaar werd in races van de 24 uur van Spa-Francorchamps tot de 24 uur van Dubai.

In de nieuwe eeuw kwamen ook Joops kinderen, Denis en Amber, in het bedrijf, respectievelijk aan de technische kant en in de marketing.

De D8 GTO uit 2011 is een keerpunt voor Donkervoort. Hoofdontwerper Jordi Wiersma en de engineers zorgden met dit model voor een prachtig uitgebalanceerde, sterke, snelle en onderscheidende open sportauto. Het was een auto die nieuwe markten opende voor Donkervoort en de basis vormt voor de JD70.