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Die Krönung von 40 Jahren Donkervoort. Der leichteste, schnellste und vielseitigste GTO aller Zeiten.

DONKERVOORT D8 GTO-40

Der D8 GTO-40 ist die Krönung der 40-jährigen Donkervoort-Geschichte und der Höhepunkt von Donkervoorts DNA. Ein exklusives Jubiläumsmodell in limitierter Auflage von nur 40 Stück.

Ungefiltert und instinktiv, darauf beharrend, sein einzigartiges Ziel zu erreichen: den wahren Sportwagen Enthusiasten die unübertroffenen und reinsten Fahrerfahrung zu bieten. Im Herzen der sportliche und kraftvolle Audi 2.5L R5 TFSI. Aussen einzigartiges Design, Spitzenleistungen und unübertroffene Handwerkskunst.

Lassen Sie uns Ihnen den leichtesten, schnellsten und vielseitigsten GTO aller Zeiten vorstellen.

Gewicht 678 kg
Beschleunigung 7,7 Sekunden 0-200km/h
Rundenzeit -1,2 Sekunden relativ zum D8 GTO RS
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DER LEICHTESTE GTO ALLER ZEITEN

Leichtgewicht. Seit 40 Jahren einer der Grundwerte von Donkervoort. Dank verschiedener Innovationen konnte die Konstruktion des D8 GTO-40 in vielerlei Hinsicht Gewicht sparen. es macht das Jubiläumsmodell zum leichtesten GTO aller Zeiten.

EX-CORE®

Donkervoort hat auch die patentierte Kohlefasertechnologie EX-CORE® entwickelt, die für noch leichtere und stärkere Carbonkomponenten sorgt. Die Technologie ist so innovativ, dass sie kürzlich für die EU-Innovationsförderung für Hightech-Materialien ausgezeichnet wurde. Die EX-CORE® Technologie wurde im D8 GTO-40 großflächig eingesetzt.

Die Basis des D8 GTO-40: der Gitterrohrrahmen. In Zusammenarbeit mit der Entwicklungsabteilung des renommierten Stahlproduzenten Tata Steel wurde ein Chassis entwickelt, welches noch steifer bei geringerem Gewicht ist. Die Torsionssteifigkeit des Chassis wurde trotz des nochmals reduzierten Gesamtgewichts um mindestens 15% erhöht. In Kombination mit den tragenden EX-CORE®-Karosserieteilen ergibt dies eine unübertroffene Sicherheit und Torsionssteifigkeit.

Die extreme Gewichtsoptimierung führt sich an jeder Komponente fort, was das Fahrerlebnis in jeder Hinsicht fördert: Der Titan-Auspuff, eine Lithium-Ionen-Batterie oder auch die wellenförmigen Bremsscheiben. Ein Highlight das nicht nur optisch ein Hingucker ist – der D8 GTO-40 kann mit einzigartigen und ultraleichten Carbon-Felgen ausgestattet werden!

Endergebnis: Der D8 GTO-40 ist im Vergleich zum D8 GTO 2011 um nicht weniger als 22 Kilogramm * leichter.

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DER SCHNELLSTE GTO ALLER ZEITEN

Das Design konzentrierte sich beim D8 GTO-40 auf eine Steigerung des Abtriebs und die aerodynamische Balance. Dies spiegelt sich sofort im markanten Design des Autos und in den aerodynamischen Details wider.

Vom integrierten Frontspoiler bis zum Heckdiffusor. Zusätzliche Kühlung für den Antriebsstrang, die Hinterräder und die Bremsen wird durch die zusätzlichen Luftkanäle in der Front, den hinteren Kotflügeln und der Heckstoßstange erreicht.

DER VIELSEITIGSTE GTO ALLER ZEITEN

Die optischen Innovationen machen den D8 GTO-40 zu einem unglaublich vielseitigem Donkervoort. Bei Bedarf komfortabel für Touren und perfekt für die Rundenzeitenjagd auf der Rennstrecke. Als Fahrer kann das Auto mit einer Vielzahl von Möglichkeiten ausgestattet werden. Sie entscheiden wie Ihr Donkervoort ausgerichtet werden soll. Individuelle Optionen, die der Persönlichkeit und den Wünschen des Fahrers keine Grenzen setzen.
Das ausgesprochene Highlight sind die 100% Carbon-Felgen.

Jedes Feature ist persönlich, individuell und immer unter Beibehaltung der Spitzenleistungen sowie des ultimativen Fahrerlebnisses.

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INNENAUSSTATTUNG

Noch ästhetischer und raffinierter als je zuvor präsentiert sich das neue Interieur des D8 GTO-40. Sofort sticht die neue Sicht-Carbonfaser-Bodenstruktur, bestehend aus Bodenplatte und Tunnel, ins Auge. Mit diesem Designelement spiegelt das 40er Interieur den schnörkellosen Hightech-Charakter des Autos wider. Weitere Highlights sind das neue Lenkrad sowie die Jubiläumsembleme im ganzen Interieur.

TECHNISCHE DATEN

Der D8 GTO-40 soll Ihr Herz schneller schlagen lassen, Ihre Sinne anregen, Ihnen ein ganz neues unvergleichliches Gefühl geben, aber vor allem soll es Sie fahren lassen. Ein breites Spektrum an technischen Möglichkeiten hilft Ihnen, Ihren Donkervoort noch einfacher im Gebrauch zu machen.
er D8 GTO-40 soll Ihr Herz schneller schlagen lassen, Ihre Sinne anregen, Ihnen ein ganz neues unvergleichliches Gefühl geben, aber vor allem soll es Sie fahren lassen. Ein breites Spektrum an technischen Möglichkeiten hilft Ihnen, Ihren Donkervoort noch einfacher im Gebrauch zu machen.
er D8 GTO-40 soll Ihr Herz schneller schlagen lassen, Ihre Sinne anregen, Ihnen ein ganz neues unvergleichliches Gefühl geben, aber vor allem soll es Sie fahren lassen. Ein breites Spektrum an technischen Möglichkeiten hilft Ihnen, Ihren Donkervoort noch einfacher im Gebrauch zu machen.
Gewicht 678 kg
Leistung 380++ PS bei 5500 U/min
Beschleunigung 2,7 Sekunden 0-100 km/h

Motor

Type AUDI 2,5L R5 TFSI
Aufhängung Vorne längs, 5 Zylinder in Linie
Hubraum 2480 cm3
Bohrung 82,5 mm
Hub 92,8 mm
Maximale Leistung 380+ PS / 284 kw bei 5500 U/min
Maximales Drehmoment 500 Nm bei 1750 rpm
Verdichtung  10,0 : 1

Fahrleistung

Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 2,7 sek.
Beschleunigung 0-200 km/h 7,7 sek.

Kraftstoffverbrauch

Mittlerer Kraftstoffverbrauch 8-10 L /100 km
Tankinhalt 48 L
CO2-Emission kombiniert 178 g/km
Emissionsklasse Euro 6

Getriebe

Antrieb Hinterräder
Getriebe 5-Gang manuel
Getriebe Überzetzungen 2.95:1 (I), 1,94:1 (II), 1,34:1 (III), 1,00:1 (IV), 0,80:1 (V), rückwärts 2.76:1, Untersetzung 3,62:1
Differential Type Sperrdifferential

Chassis & Karosserie

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Karosserie Leichtgewichts-Karbon / Kevlar
Chassis Karbon/Aluminium/Gitterrohr hybrid chassis
Türen 2
Sitze2

Felgen & Reifen

Felgen Geschmiedetes Alu. 8×17″ vorne, Geschmiedetes Alu. 9×18“ hinten
Reifen – Front 225/45 x 17″ 
Reifen – Hinten 245/40 x 18″ 

Aufhängung

Front Unabhängige Doppelquerlenker
Hinten Unabhängige Doppelquerlenker und längslenker 
Federn Schraubenfedern
Dämpfer Intrax dreifach verstellbar - ARC® System

Lenkung

Lenkung Zahnstange, keine servo
Umdrehungen 2,7 lock to lock
Wendekreis 11,6 m

Bremsen

Bremsen Belüftete Scheiben (24 mm dick) mit Wellenmuster, 6-Kolben-Anlage
Vorne Tarox 6-Kolben-System mit Bremsbalance
Hinten Tarox 6-Kolben-System mit unabhängiger Handbremse

Länge, breite, höhe

Länge 3836 mm
Breite 1850 mm
Höhe 1081 mm

Radstand

Radstand 2450 mm
Spurweite vorne 1560 +/- 10 mm
Spurweite hinten r 1585 +/- 10 mm

Gewicht

Gewicht ± 678 kg

Volumen

Tankvolumen 48 L
Gepäckvolumen 250 L

LIMITED EDITION

Der D8 GTO-40 hat einen Startpreis von € 159.600,- exkl. Steuern und wird in einer limitierten Auflage von 40 Stück hergestellt. Im Vorverkauf am Anfang des Jahres wurden mehr als 50 Prozent dieser Auflage verkauft.

NO COMPROMISE

Der D8 GTO-40. Atemberaubend schnell und extrem leicht. Eine seltene Rasse, ein Ausdruck von Freiheit und Unabhängigkeit. Auf der Rennstrecke oder auf einer kurvenreichen Bergstraße. Sie, der D8 GTO-40 und sonst nichts …

Donkervoort, No Compromise

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PREISE

Nachstehender Button ermöglicht Ihnen die Broschüre und die Standard-Preisliste für die unterschiedlichen Versionen des D8 GTO-40 herunterzuladen. Die Zusammenstellung jedes Donkervoort erfolgt jedoch nach den Wünschen des künftigen Besitzers und dafür stehen viele ergänzende Elemente zur Verfügung.

MEHR INFORMATIONEN

Für weitere Informationen zu Modellen, Ausstattung und Zubehör aus dem Donkervoort-Programm wenden Sie sich bitte an Donkervoort Automobielen Düsseldorf oder Lelystad.

DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES

Es ist allgemein bekannt, dass Donkervoorts wertbeständig sind und darum im Vergleich zur Konkurrenz nur eine geringe Wertminderung kennen. Außerdem ist es nicht unvorstellbar, dass ein Donkervoort (aufgrund seiner speziellen Merkmale oder seines Alters) nach einiger Zeit ein Samllerstück wird und sogar noch an Wert gewinnt.

Für Ihren Donkervoort bieten wir Ihnen individuelle Leasing- und Finanzierungsangebote. Egal, ob Sie Ihr Fahrzeug geschäftlich oder privat nutzen möchten: Laufzeiten, Sonderzahlungen und Restwerte passen wir in Zusammenarbeit mit unserem Leasingpartner an Ihre persönlichen Bedürfnisse an. Dabei sind auch degressive Ratenverläufe oder Saisonraten möglich.