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La D8 GTO-S est une authentique Donkervoort faite pour offrir des sensations de conduite ultimes sur les plus belles routes d’Europe et du monde!

DONKERVOORT D8 GTO-S

La GTO-S pour Sport ressemble fortement à son prédécesseur, la D8 GTO. Cependant, avec la  S  - outre les performances époustouflantes – l’accent est mis sur le confort et la facilité d’utilisation. Une vraie Donkervoort, mais davantage optimisée pour la conduite sur route. Parfaite pour les longs tours, les week-ends d’escapade et les vacances tout en conservant l’expérience ultime de conduite.

Plus de confort, sans compromis.

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UN NEZ BESTIAL

Très près du sol, le nez « bestial » aux lignes épurées rappelle la tête d’un lion. Il indique la puissance et la dynamique de la D8 GTO-S. Un look qui n’est pas seulement magnifique, mais également exaltant et hors du commun.

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INSPIRÉ PAR LA NATURE

Inspirés par le génie de la nature, nous trouvons également des solutions ingénieuses pour rendre nos voitures plus aérodynamiques afin d’en améliorer les performances, la tenue de route et même l’appui aérodynamique.

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UN ÉQUILIBRE ÉPOUSTOUFLANT

Monter le moteur à l’avant, comme dans chaque Donkervoort, est nécessaire pour loger le moteur TFSI cinq cylindres de 2,5 l d’Audi dans le sens de la longueur tout en atteignant l’équilibre épatant du design de la GTO-S.

DES PORTES UNIQUES

La connaissance et le savoir-faire en matière de fibre de carbone de Donkervoort ont une nouvelle fois été démontrés avec l’invention d’une porte unique en une seule pièce (avec les charnières intégrées) qui peut résister à un choc latéral de 1500 kg et dont les charnières peuvent supporter une force de plus de 1100 kg. Cerise sur le gâteau : la porte avec les charnières a un poids total de seulement 980 grammes! Une innovation technique qui distingue Donkervoort.

AVEC OU SANS TOIT

Pour bon nombre de conducteurs, la Donkervoort ultime est une Donkervoort sans toit. Rouler sans toit, le vent dans les cheveux, le soleil dans le dos et la route dégagée devant. Cependant, parfois un toit n’est pas un luxe superflu. Que ce soit pour des raisons météorologiques ou pour garer la voiture en toute sécurité. Le toit en tissu ultraléger et de la même couleur que le haut des portes est facile à installer et se range de manière compacte dans le coffre de la GTO-S.

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PERFORMANCES

Malgré le confort accru, obtenu notamment par des modifications telles que les amortisseurs spécialement développés pour le confort, la GTO-S reste une voiture de sport à part entière. Le savoir-faire de Donkervoort se reflète immanquablement dans le châssis hybride construit à la main et dans la carrosserie ultralégère en carbone fabriquée en interne.

Combiné avec le moteur R5 TFSI de 2,5 l d’Audi doté de 340 ou 360 CV, on obtient le rapport puissance-poids qui fait la réputation de Donkervoort.

ULTRALÉGÈRE ET ULTRASOLIDE GRÂCE À LA FIBRE DE CARBONE

La combinaison de la structure en tubes d’acier et des grands panneaux en carbone composite – également appelée châssis hybride – a donné lieu à un concentré unique de rigidité au poids ultraléger. La carrosserie est elle aussi entièrement faite en fibre de carbone.

Grâce à l’utilisation de ce matériau ultrarésistant et ultraléger, le poids total de la GTO-S reste sous les 740 kg !

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MOTEUR AUDI 2,5L R5 TFSI

La D8 GTO est équipée d’un moteur Audi, et ce grâce à la collaboration étroite qui existe depuis 1996 entre Donkervoort et Audi AG (Audi Sport GmbH). Mais la GTO n’est pas dotée de n’importe quel moteur Audi : Une voiture de sport haute performance ne mérite cette dénomination que si elle est équipée d’un moteur haute performance. Le moteur 2,5L R5 TFSI d’Audi a un riche palmarès à son actif et ce tant sur que en dehors des circuits. Dans la GTO-S, il est livré avec 340 ou 360 ch.

5 VITESSES BOITE MANUELLE

Pas de boîte automatique, pas d’embrayage automatique, pas de palettes au volant. Vous passez les vitesses à la main. Une conduite pure et authentique. La boîte de vitesses de la GTO-S dispose de cinq vitesses actionnées via un levier de vitesses compact sur le tunnel central.

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DES AMORTISSEURS SPÉCIALEMENT CONCUS POUR LE CONFORT

Les amortisseurs innovants dotés d’un système hydraulique intelligent produits par société néerlandaise Intrax, sont plus souples en ligne droite tout en limitant le roulis dans les courbes. Ces amortisseurs spécialement conçus sont en grande partie responsables du confort remarquable de la GTO et rendent la conduite sur de longues distances encore plus appréciable.

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ROUES ET PNEUS

Chez Donkervoort, tous les efforts sont faits pour économiser du poids et d'ajouter de la robustesse et ce jusque dans les moindres détails. Ainsi, les roues en aluminium forgé de 17’’ à l’avant et 18’’ à l’arrière spécialement fabriquées par la marque japonaise RAYS pour Donkervoort ne pèsent que 6 kilos chacune.

De série, les jantes sont équipées de pneus semi-slick, optimisés pour la légèreté et l’adhérence optimale de la GTO-S.

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DES FREINS LÉGERS POUR UNE VOITURE LÉGÈRE

Le système de freinage ultraléger, développé spécialement pour et par Donkervoort en collaboration avec la société Italienne TAROX présente des disques en aluminium ventilés et des étriers de frein six pistons pour une sensation optimale et une bonne modulation.

LA PERSONNALISATION JUSQUE DANS LES MOINDRES DÉTAILS

Donkervoort construit des voitures d’après les goûts et les souhaits spécifiques des clients. Nous sommes en mesure de proposer un grand choix de possibilités de personnalisations sur mesure.

Ainsi, vous pouvez choisir la couleur de la carrosserie et de l’intérieur. Préférez-vous du cuir ou plutôt de l’alcantara? Un tableau de bord en carbone ou plutôt du cuir ? Grand ou plutôt petit, vous voulez une voiture qui est faite sur mesure ? Nous nous ferons un plaisir d’adapter votre voiture à la perfection. Un support personnalisé pour votre système GPS ou votre téléphone portable? Les possibilités qui feront que la voiture réponde totalement à vos souhaits et s’accorde parfaitement avec votre identité sont infinies. Votre propre et unique Donkervoort.

Notre mission : faire d’une voiture déjà spéciale un objet encore plus unique.
Votre parfaite Donkervoort.

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L'INTÉRIEUR REFLÈTE LA VÉRITABLE IDENTITÉ

Le nouvel intérieur de la D8 GTO-S reflète la véritable identité de la voiture, une véritable voiture de pilote. Une position de conduite parfaite, un accoudoir supplémentaire, un tableau de bord clair, le tout avec le même design sans compromis démuni de tout luxe superflu.
Le point d’orgue de cette approche est probablement le tableau de bord en carbone entièrement équipé, ses interrupteurs minimalistes mais high-tech évoquent l’association avec l’aéronautique. Sur le tableau de bord, on retrouve également un interrupteur spécial (en option) pour le module de course et un bouton de contrôle de traction qui peuvent être réglés en fonction des préférences du conducteur.

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ENTIÈREMENT ADAPTÉE AUX SOUHAITS DU CLIENT

La sellerie de haute qualité de la D8 GTO-S est entièrement adaptée aux souhaits du client. Un choix parmi des centaines de coloris, différents types de cuirs, une large gamme de surpiqures et de motifs, c’est le moyen ultime pour personnaliser votre Donkervoort encore plus.

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UN COFFRE SPACIEUX

La GTO-S dispose également d’un coffre spacieux. Un ensemble de bagages Donkervoort fabriqué sur mesure et optionnellement accordés à la couleur de l’intérieur permet une utilisation optimale des 240 litres de volume du coffre.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

La D8 GTO-S est conçue pour la route. Cette GTO-S a pour but d’accélérer votre rythme cardiaque et d’exciter vos sens comme jamais auparavant. Mais surtout, elle a pour but de vous faire vivre la conduite comme vous ne l’avez encore jamais vécue. Voici un série de caractéristiques techniques vous permettant d’en savoir plus sur la voiture.
Poids 740 kg
Puissance 340+ ch à 5500 tr/min
Accélération 3,3 secondes 0-100 km/h

Moteur

Moteur AUDI 2,5L R5 TFSI
Position Avant longitudinal, 5 Cylindre en ligne
Cylindrée 2480 cm3
Alésage 82,5 mm
Course 92,8 mm
Puissance maximale 254 kw (340 ch) bei 5400 tr/min
Couple maximal 450 Nm bei 2000 tr
Rapport de compression 10,0 : 1

Performances de conduite

Vitesse maximale 255 km/h
Acceleration 0-100 km/h  3,3 sec.
Acceleration 0-200 km/h  10,4 sec.

Consommation de carburant

Consommation moyenne 8-10 L /100 km
Capacité réservoir 48 L
Émission de Co2 178 g/km
Classe d’émission Euro 6
Puissance fiscale 23

Transmission

Motricité Roues arrières
Type de boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Rapports de multiplication 2.95:1 (I), 1,94:1 (II), 1,34:1 (III), 1,00:1 (IV), 0,80:1 (V), arrière 2.76:1, démultiplication 3,62:1
Type de différentiel A glissement limité

Carrosserie & Châssis

Carrosserie Carbon / Cevlar
Châssis Carbone/aluminium/châssis hybride à tubes en acier
Portes 2
Sièges 2

Jantes & Pneux

Jantes Alliage léger forgé 8×17“ à l’avant, 9×18“ à l’arrière
Pneus – Avant 225/45 x 17″
Pneus – Arrière 235/40 x 17″ ou 245/40 x 18″ 

Suspension

Avant Indépendante à doubles bras de suspension
Arrière Indépendante à doubles bras de suspension et barres de direction
Ressorts Ressorts en spirale
Amortisseurs Réglage unique

Direction

Direction Pignon et crémaillère, pas de direction assistée
Rotations du volant 3,4 de butée en butée
Rayon de braquage 11,6 m

Freins

Freins Disques ventilés (24 mm d’épaisseur), étrier de frein à 6 pistons à l’avant et système à piston unilatéral à l’arrière
Avant Etrier de frein à 6 pistons
Arrière Système à piston unilatéral

Longueur, largeur, hauteur

Longueur 3740 mm
Largeur 1850 mm
Hauteur 1140 mm

Empattement

Empattement 2350 mm
Voie avant 1515 +/- 10 mm
Voie arrière 1585 +/- 10 mm

Poids

Poids ± 740 kg

Volume

Capacité du réservoir 48 L
Volume du coffre 250 L
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REVUES DE PRESSE

« A quiconque pensant avoir conduit des voitures rapides auparavant: ca n’était rien, un escargot, un schtroumpf boiteux, comparé à cela »
TOP GEAR Magazine

5 étoiles sur 5
EVO Magazine (UK)

« La GTO n’est pas juste une voiture performante, son tempérament est celui d’une bête ».
Sport Auto Magazine (F)

« Une voiture réellement bien faite avec une attention particulière aux détails ! Et l’expérience de conduite: époustouflante, oh lalalala! Une première place bien méritée dans notre compétition des chronos »
Auto, Motor & Sport TV (D)

LISTE DES PRIX

Le lien ci-dessous vous permet de télécharger la liste des prix pour les différentes versions de la D8 GTO-S. Chaque Donkervoort est composée entièrement en fonction des souhaits du futur propriétaire. Il existe de nombreuses possibilités de personnalisation qui ne sont pas reprises dans la liste des prix.

PLUS D'INFORMATIONS

Pour plus d’informations sur les modèles, les équipements et les accessoires de la gamme Donkervoort, n’hésitez pas à vous adresser à Donkervoort Automobielen à Lelystad ou à Düsseldorf.

DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES

Chacun sait que les Donkervoort conservent leur valeur. Elles connaissent, par conséquent, une dévaluation inférieure à celle subie par la concurrence. De plus, il n’est pas du tout impensable qu’une Donkervoort devienne ce qu’on appelle une voiture de collection (grâce à ses particularités ou son âge) et qu’au fil du temps elle gagne même de la valeur. Il n’était cependant pas possible de profiter de tous ces avantages dès le premier jour…jusqu’à présent. Donkervoort Financial Services rend maintenant cela possible. Après le succès connu en Allemagne, il est maintenant également disponible aux Pays-Bas et en Belgique.

Donkervoort Financial Services propose deux nouvelles formes de financement : Donkervoort Private Lease et Donkervoort Full Operational Lease. Dans les deux cas, les charges mensuelles sont particulièrement intéressantes et cela grâce à la valeur stable caractéristique des Donkervoort. Cela ne vous rapproche pas seulement un peu plus de conduire une Donkervoort, vous profitez également immédiatement de la position unique occupée par Donkervoort sur le marché des voitures de sport légères et rapides.