gto-rs_1

Nog puurder, nog extremer én nog sneller. Maak kennis met de Donkervoort D8 GTO-RS.

DONKERVOORT D8 GTO-RS

De legendarische RS is terug! Even ambitieus als zijn voorganger, de D8 270 RS, die in 2004 en 2006 het wereldberoemde ronderecord op de Nürburgring Nordschleife op zijn naam zette. In de afgelopen drie jaar geheel nieuw ontwikkeld – zowel op design- als op technisch vlak. De volgende generatie Donkervoort, de ultieme recordkiller.

gto-rs_2

VERBETERDE PRESTATIES, BETERE AERODYNAMICA

De legendarische oer-sportmotor van de D8 GTO-RS, de Audi 2,5L R5 TFSI, is volledig geüpdatet en voldoet hiermee aan de laatste milieueisen (EU6-emissienorm). Daarnaast – en misschien belangrijker nog – werd het motormanagement geoptimaliseerd en heeft de motor van de RS hierdoor een sterk verbeterde koppel over het gehele toerenbereik. Gevolg: nog snellere acceleratie!

Een auto met vier losstaande (open) wielen aerodynamisch verbeteren is per definitie “uitdagend”. Toch vormde deze uitdaging een van de belangrijkste thema’s tijdens het ontwerpproces van de D8 GTO-RS.

Donkervoort is er met dit nieuwe model dan ook voor het eerst in geslaagd om substantiële downforce te creëren. Dit is direct terug te zien in de kenmerkende en opvallende styling van de GTO-RS. Het nieuwe neusdesign, de prachtig gestroomlijnde carrosserie met de volledig gesloten koolstofvezel-bodemplaat met side skirts, de strak gestylede en eenvoudig uitneembare (boven-)deuren en de diverse kleine spoilers en vanes dragen bij aan een downforce van maar liefst 50 kg op de vooras en 50 kg op de achteras. Ten opzichte van de D8 GTO werd de luchtweerstand zelfs met ruim 20 procent gereduceerd. De significante aerodynamische verbeteringen zorgen niet alleen voor meer stabiliteit van de auto op hoge snelheden, maar ook voor een verhoogde topsnelheid.

gto-rs_3

PRIMEUR

Daarnaast bevindt zich een primeur in de GTO-RS; Donkervoort paste voor het eerst de in eigen huis ontwikkelde en gepatenteerde X-Core productiemethode van koolstofvezel-componenten toe. Deze vooruitstrevende productiemethode, die inmiddels ook de aandacht geniet vanuit andere automobielfabrikanten, maakt de in de RS verwerkte koolstofcomponenten sterker en lichter dankzij een unieke sandwich-schuimtechniek. Binnenkort licht Donkervoort een tipje van de sluier over deze bijzondere productietechniek.

NIEUWE FEATURES VOOR DE ECHTE CIRCUITLIEFHEBBER

De D8 GTO-RS is een Donkervoort in z’n puurste vorm. Voor de echte trackday-liefhebbers biedt de RS echter nog een aantal extra features, die niet alleen de rondetijden, maar ook het rijplezier verder zullen bevorderen.

Zo heeft de RS een gloednieuwe wielophanging en kan de snelheidsduivel optioneel worden uitgerust met een verfijnd en volledig instelbaar race-ABS- en Traction-Control-systeem en een automatische tussengas-feature.

gto-rs-detail_6
gto-rs-detail_7

INTERIEUR

Strakker, hoogwaardiger en functioneler; karakteristieken van het nieuwe interieur van de D8 GTO-RS. Wat direct opvalt is de nieuwe (zicht-)carbon fiber bodemstructuur, bestaande uit de bodemplaat en tunnel. De binnenzijde van de RS reflecteert hiermee het no-nonsense en hightech karakter van de auto. Het interieur werd bovendien uitgebreid met meer functionaliteiten, onder andere te vinden op het stuurwiel.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

De D8 GTO-RS is gemaakt om al uw zintuigen aan te spreken, om u te laten ontspannen, maar vooral; om te rijden. Een breed scala aan technische specificaties zal u helpen om het gebruik uw Donkervoort verder te vergemakkelijken.
De D8 GTO-RS is gemaakt om al uw zintuigen aan te spreken, om u te laten ontspannen, maar vooral; om te rijden. Een breed scala aan technische specificaties zal u helpen om het gebruik uw Donkervoort verder te vergemakkelijken.
De D8 GTO-RS is gemaakt om al uw zintuigen aan te spreken, om u te laten ontspannen, maar vooral; om te rijden. Een breed scala aan technische specificaties zal u helpen om het gebruik uw Donkervoort verder te vergemakkelijken.
Gewicht 695 kg
Vermogen 380++ pk bij 5500 rpm
Acceleratie 2,7 seconden 0-100km/h

Motor

Type AUDI 2,5L R5 TFSI
Positie Voorzijde, 5 cylinder in lijn
Inhoud 2480 cc
Boring 82,5 mm
Slag 92,8 mm
Maximum Vermogen 380+ PK / 284 kw bij 5500 rpm
Maximum Koppel 500 Nm bij 1750 rpm -1
Compressieverhouding 10,0 : 1

Rijprestatie

Topsnelheid 280 km/u
Acceleratie 0-100 km/u 2,7 sec.
Acceleratie 0-200 km/u 7,8 sec.

Brandstofverbruik

Gem. brandstofverbruik 8-10 L /100 km
Inhoud brandstoftank 48 L
Gem. CO2 emissie 178 g/km
Emissieklasse Euro 6

Transmissie

Aandrijving Achterwielen
Type versnellingsbak 5-versnellingsbak (handmatig)
Versnellingsverhoudingen 2.95:1 (I), 1,94:1 (II), 1,34:1 (III), 1,00:1 (IV), 0,80:1 (V), achteruit 2.76:1, eindaandr. 3,62:1
Type differentieel Sperdifferentieel

Carrosserie & Chassis

Carrosserie Lichtgewicht koolstofvezel / Kevlar
Chassis Koolstof/aluminium/stalen buizen hybride chassis
Deuren 2
Stoelen 2

Velgen & Banden

Velgen   Gesmeden lichtmetaal 8×17″ voor, 9×18“ achter
Banden – voorzijde 225/45 x 17″ 
Banden – achterzijde 245/40 x 18″ 

Wielophanging

Voorzijde Onafhankelijk door dubbele draagarmen
Achterzijde Onafhankelijk door dubbele draagarmen en spoorstangen
Veren Schroefveren
Schokdempers Intrax 3-voudig verstelbaar - ARC® systeem

Besturing

Besturing Rack and pinion, no servo
Stuurhuisoverbrenging 2,7 lock to lock
Draaicirkel 11,6 m

Remmen

Remmen Geventileerde schijven (24 mm dikte), 6-zuigers systeem 
Voorzijde Tarox zes-zuigerssysteem met rembalans
Achterzijde Tarox zes-zuigerssysteem met separate handrem

Lengte, breedte, hoogte

Lengte   3833 mm
Breedte 1850 mm
Hoogte 1122 mm

Wielbasis

Wielbasis 2340 mm
Spoorbreedte voor 1550 +/- 10 mm
Spoorbreedte achter 1585 +/- 10 mm

Gewicht

Gewicht ± 695 kg

Volume

Tankinhoud 48 L
Bagagevermogen 250 L

LIMITED EDITION

De D8 GTO-RS werd begin 2016 aangekondigd als gelimiteerde editie van 40 stuks. In navolging van deze aankondiging werd in rap tempo een groot deel van de beschikbare exemplaren verkocht; een enorm compliment. Er bleek echter veel vraag te bestaan naar ‘speciale uitvoeringen’ van deze toch al bijzondere serie. Donkervoort – die uiteraard graag aan deze individuele wensen voldoet – besloot hierop om de RS-serie, eerder dan gepland, uit te breiden met een Bare Naked Carbon Edition en een Race Edition.

De D8 GTO-RS Bare Naked Carbon Edition is een special edition van 15 exemplaren in volledig zichtkoolstof, een techniek waarbij de unieke en herkenbare vezelstructuur van het materiaal zichtbaar blijft. Slechts 10 exemplaren zullen worden geproduceerd van de D8 GTO-RS Race Edition, een RS volledig gericht op circuitgebruik en uitgevoerd met onder anderen een (niet straatlegale) sequentiële versnellingsbak en eerdergenoemde rondetijdverbeterende trackday features. Van de totale serie van 65 stuks zijn inmiddels 42 exemplaren verkocht.

NO COMPROMISE

De D8 GTO-RS. Beestachtig, snel en ultra lichtgewicht. Een recordkiller voor op het circuit, om vervolgens bij een prachtige zonsondergang comfortabel en volledig ontspannen over uw favoriete route door de natuur huiswaarts te keren.
Donkervoort. No Compromise.

De eerste D8 GTO-RS wordt eind 2016 geleverd en heeft een vanafprijs van € 151.173, – excl. belastingen / € 198.613,73 incl. BTW & BPM*.
Levertijd bij bestelling in 2016: januari 2018.

* Gebaseerd op bpm-bedrag voor 2016

gto-rs-detail_6
gto-rs-detail_7

PRIJZEN

Onderstaande button geeft u de mogelijkheid de standaard prijslijst voor de verschillende versies van de D8 GTO-RS te downloaden. Elke Donkervoort wordt echter volledig samengesteld op basis van de wensen van de toekomstige eigenaar en vele aanvullende elementen zijn mogelijk.

MEER INFORMATIE

Voor meer informatie over de modellen, uitrustingen en accessoires uit het Donkervoort programma kunt u terecht bij Donkervoort Automobielen in Lelystad of in Düsseldorf.

DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES

Iedereen weet dat Donkervoorts waardevast zijn. En dus, vergeleken met de concurrentie, een lage afschrijving kennen. Bovendien is het helemaal niet denkbeeldig dat een Donkervoort (door zijn speciale features of leeftijd) na verloop van tijd een zogeheten ‘collectors item’ wordt en zèlfs in waarde stijgt. Maar vanaf dag één van al dat voordeel profiteren, dat was er nog niet! Echter met Donker- voort Financial Services nu wel. Na het succes in Duitsland nu ook in Nederland en België.

Donkervoort Financial Services omvat twee nieuwe financierings- vormen: ‘Donkervoort Private Lease’ en ‘Donkervoort Full Operational Lease’. Met in beide gevallen bijzonder aantrekkelijke maandlasten, juist vanwege de waardevastheid die Donkervoort zo kenmerkt. Het rijden in een eigen Donkervoort wordt niet alleen hiermee dichterbij gebracht, maar ook meteen profiteert u van de unieke positie die Donkervoort inneemt op de markt voor lichte en snelle sportwagens.