Donkervoort D8 GTO « 1000 Miglia Edition »

Pour la première fois de son histoire, déjà longue de 37 ans, Donkervoort était représentée cette année dans le mondialement célèbre Mille Miglia, un formidable rallye sur les routes les plus époustouflantes d’Italie. La D8 GTO a participé à cet événement légendaire sur invitation et en tant que voiture d’assistance officielle. Ce rallye permet aux voitures de course anciennes les plus célèbres et aux supercars contemporaines les plus sensationnelles de se rencontrer. Donkervoort considère que cette participation est une étape particulière et elle le fête avec l’introduction d’une édition spéciale, la Donkervoort D8 GTO « 1000 Miglia Edition ».

D8 GTO « 1000 Miglia Edition »
Pendant ce rallye long de mille milles de Brescia à Rome et retour, tout tourne autour du plaisir de conduite ultime avec des voitures de sport puristes, souvent historiques, sur des routes sublimes.
Ce principe va droit au cœur du fabricant puriste de voitures de sport néerlandaises qui fonctionne toujours avec la devise « aucun compromis » lorsqu’il s’agit de la quête de l’expérience et du plaisir de conduite les plus purs.
Pour la D8 GTO « 1000 Miglia Edition » l’accent est donc mis sur l’optimisation de l’utilisation de la GTO à des fins de touring. Dans ce contexte, on a surtout pensé à une augmentation de la facilité d’utilisation ainsi qu’au confort global de la voiture afin de pouvoir encore mieux garantir le plaisir de la conduite de la GTO sur les plus belles routes d’Europe. Tout cela fait de la Donkervoort D8 GTO « 1000 Miglia Edition » une véritable version touring, contrairement à ses prédécesseurs comme la D8 GTO Performance et la Bilster Berg Edition qui étaient plus axés sur la conduite sur circuit.

Spécifications
Un rapide coup d’œil sur quelques-unes des spécifications de la Donkervoort D8 GTO « 1000 Miglia Edition » :
+ Motorisation | Équipée d’un moteur Audi R5 TFSI de 2,5L d’une puissance de 310 CV, qui confère un caractère un peu plus doux à la voiture.
+ Poids | 760 kg de poids total dû à une utilisation moindre de fibres de carbone, mais avec en échange un peu plus de confort sur la route.
+ Hauteur de route | Une hauteur de route plus importante pour une utilisation sur la voie publique, y compris des amortisseurs de confort réglables
+ Tableau de bord | Un tableau de bord de conception classique, équipé de cadrans traditionnels, complétés par des équipements supplémentaires (téléphone, GPS) intégrés au cockpit.
+ Édition limitée | Une édition limitée à 25 unités, reconnaissables aux logos et badges spécialement conçus tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.
+ Prix | Un prix d’entrée de gamme (incluant un pack d’options) de 115 000, — € H.T. (139 150, – € TTC incluant 21 % de TVA)

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Photographie: Escape on Wheels
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