
Donkervoort D8 GTO-40

De kroon op 40 jaar Donkervoort. De lichtste, snelste en meest veelzijdige GTO ooit.
DONKERVOORT D8 GTO-40
De D8 GTO-40 is de kroon op 40 jaar Donkervoort historie en de culminatie van het Donkervoorts DNA. Een exclusief jubileummodel in een gelimiteerde oplage van slechts 40 stuks.
Ongefilterd en instinctief, vasthoudend aan zijn unieke doel: de liefhebber van écht rijden overweldigen met de ongeëvenaarde en meest pure rijbeleving. Met als hart de sportieve en krachtige Audi 2,5L R5 TFSI. Gecombineerd met het herkenbare design, het behalen van topprestaties en het toegewijd vakmanschap.
Maak kennis met de lichtste, snelste en meest veelzijdige GTO ooit.
Gewicht
678
kg
Acceleratie
7,7
seconden
0-200km/h
Rondetijd
-1,2
seconden
t.o.v. de D8 GTO RS

DE LICHTSTE GTO OOIT
Lichtgewicht. Al 40 jaar de belangrijkste kernwaarde van Donkervoort. Dankzij diverse innovaties werd in de constructie van de D8 GTO-40 een significante gewichtsbesparing gerealiseerd. Wat dit de lichtste GTO ooit maakt.
EX-CORE®
Donkervoort heeft hiervoor in eigen huis de gepatenteerde koolstofvezeltechnologie EX-CORE® ontwikkeld, die zorgt voor nog lichtere én sterkere koolstof componenten. Zo innovatief, dat deze recentelijk zelfs werd uitverkoren voor de European Union Innovation Grant for Hightech Materials. EX-CORE® is veelvuldig terug te vinden in de D8 GTO-40.
De basis van de D8 GTO-40, het stalen buizen chassis, is dankzij een nauwe samenwerking met de R&D-afdeling van gerenommeerd staalproducent Tata Steel nog sterker geworden. De torsiestijfheid van het chassis is met maar liefst 15 procent toegenomen ten opzichte van het chassis van de D8 GTO-RS, en dat terwijl het totaalgewicht van het chassis nog verder gereduceerd is. In combinatie met de EX-CORE® dragende carrosseriedelen resulteert dit in een ongeëvenaarde veiligheid en torsiestijfheid.
Eindresultaat: in gewicht is de D8 GTO-40 maar liefst 22 kilogram* lichter in vergelijking met de 2011 D8 GTO.
*leeggewicht inclusief lichtgewicht opties








DE SNELSTE GTO OOIT
Ontwerptechnisch werd voor de D8 GTO-40 gefocust op het vergroten van downforce en aerodynamische balans. Dit is terug te zien in het opvallende design en in de details van de aerodynamische elementen.
Van de geïntegreerde voorste spoilers tot de diffuser aan de achterzijde. Extra koeling voor de aandrijflijn, achterwielen en remmen is gerealiseerd middels de extra luchtkanalen in de neus, achterspatborden en bumper.
DE MEEST VEELZIJDIGE GTO OOIT
Buiten alle technische en optische innovaties is de D8 GTO-40 vooral een veelzijdige Donkervoort. Naast puur en snel ook comfortabel voor heerlijke toerritten. Hiervoor kan de rijder kiezen voor een breed scala aan mogelijkheden.
Variërend van een lichtgewicht airconditioning – een geheel nieuwe optie in een Donkervoort – tot een gloednieuw titanium uitlaat en uitlaatsysteem, waarbij de bestuurder de mogelijkheid heeft om te schakelen tussen een comfortabeler of meer ‘racy’ geluid. Een andere primeur zijn de unieke en 100% koolstofvezel velgen.
Elke feature persoonlijk en op maat, maar altijd met behoud van de topprestaties en de ultieme rijbeleving waar Donkervoort al 40 jaar om bekend staat.




INTERIEUR
Strakker, hoogwaardiger en functioneler; karakteristieken van het nieuwe interieur van de D8 GTO-40. Wat direct opvalt is de nieuwe (zicht-)carbon fiber bodemstructuur, bestaande uit de bodemplaat en tunnel. De binnenzijde van de 40 reflecteert hiermee het no-nonsense en hightech karakter van de auto. Het interieur werd bovendien uitgebreid met meer functionaliteiten, onder andere te vinden op het stuurwiel.




TECHNISCHE SPECIFICATIES
De D8 GTO-40 is gemaakt om al uw zintuigen aan te spreken, om u te laten ontspannen, maar vooral; om te rijden. Een breed scala aan technische specificaties zal u helpen om het gebruik uw Donkervoort verder te vergemakkelijken.
De D8 GTO-40 is gemaakt om al uw zintuigen aan te spreken, om u te laten ontspannen, maar vooral; om te rijden. Een breed scala aan technische specificaties zal u helpen om het gebruik uw Donkervoort verder te vergemakkelijken.
De D8 GTO-40 is gemaakt om al uw zintuigen aan te spreken, om u te laten ontspannen, maar vooral; om te rijden. Een breed scala aan technische specificaties zal u helpen om het gebruik uw Donkervoort verder te vergemakkelijken.
Gewicht
678
kg
Vermogen
380++
pk
bij 5500 rpm
Acceleratie
2,7
seconden
0-100km/h
Motor
Type | AUDI 2,5L R5 TFSI |
Positie | Voorzijde, 5 cylinder in lijn |
Inhoud | 2480 cc |
Boring | 82,5 mm |
Slag | 92,8 mm |
Maximum Vermogen | 380++ PK / 284 kw bij 5500 rpm |
Maximum Koppel | 500 Nm bij 1750 rpm -1 |
Compressieverhouding | 10,0 : 1 |
Rijprestatie
Topsnelheid | 280 km/u |
Acceleratie 0-100 km/u | 2,7 sec. |
Acceleratie 0-200 km/u | 7,7 sec. |
Brandstofverbruik
Gem. brandstofverbruik | 8-10 L /100 km |
Inhoud brandstoftank | 48 L |
Gem. CO2 emissie | 178 g/km |
Emissieklasse | Euro 6 |
Transmissie
Aandrijving | Achterwielen |
Type versnellingsbak | 5-versnellingsbak (handmatig) |
Versnellingsverhoudingen | 2.95:1 (I), 1,94:1 (II), 1,34:1 (III), 1,00:1 (IV), 0,80:1 (V), achteruit 2.76:1, eindaandr. 3,62:1 |
Type differentieel | Sperdifferentieel |
Carrosserie & Chassis
Carrosserie | Lichtgewicht koolstofvezel / Kevlar |
Chassis | Koolstof/aluminium/stalen buizen hybride chassis |
Deuren | 2 |
Stoelen | 2 |
Velgen & Banden
Velgen | Gesmeden lichtmetaal 8×17″ voor, 9×18“ achter |
Banden – voorzijde | 225/45 x 17″ |
Banden – achterzijde | 245/40 x 18″ |
Wielophanging
Voorzijde | Onafhankelijk door dubbele draagarmen |
Achterzijde | Onafhankelijk door dubbele draagarmen en spoorstangen |
Veren | Schroefveren |
Schokdempers | Intrax 3-voudig verstelbaar - ARC® systeem |
Besturing
Besturing | Rack and pinion, no servo |
Stuurhuisoverbrenging | 2,7 lock to lock |
Draaicirkel | 11,6 m |
Remmen
Remmen | Geventileerde schijven (24 mm dikte) met wave pattern, 6-zuigers systeem |
Voorzijde | Tarox zes-zuigerssysteem |
Achterzijde | Tarox zes-zuigerssysteem met separate handrem |
Lengte, breedte, hoogte
Lengte | 3836 mm |
Breedte | 1850 mm |
Hoogte | 1081 mm |
Wielbasis
Wielbasis | 2350 mm |
Spoorbreedte voor | 1560 +/- 10 mm |
Spoorbreedte achter | 1585 +/- 10 mm |
Gewicht
Gewicht | ± 678 kg |
Volume
Tankinhoud | 48 L |
Bagagevermogen | 250 L |





GELIMITEERDE OPLAGE
De D8 GTO-40 heeft een vanafprijs van € 159.600,- exclusief belastingen en wordt vervaardigd in een beperkte oplage van een symbolische 40 stuks. Alle exemplaren zijn inmiddels verkocht.
NO COMPROMISE
De D8 GTO-40. Beestachtig, snel en ultra lichtgewicht. Een zeldzaam ras en een uiting van vrijheid en onafhankelijkheid. Op het circuit of op een kronkelige land- of bergweg. U, de D8 GTO-40 en verder helemaal niets…
Donkervoort, No Compromise


PRIJZEN
Onderstaande button geeft u de mogelijkheid de standaard prijslijst voor de verschillende versies van de D8 GTO-40 te downloaden. Elke Donkervoort wordt echter volledig samengesteld op basis van de wensen van de toekomstige eigenaar en vele aanvullende elementen zijn mogelijk.
MEER INFORMATIE
Voor meer informatie over de modellen, uitrustingen en accessoires uit het Donkervoort programma kunt u terecht bij Donkervoort Automobielen in Lelystad of in Düsseldorf.
DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES
Iedereen weet dat Donkervoorts waardevast zijn. En dus, vergeleken met de concurrentie, een lage afschrijving kennen. Bovendien is het helemaal niet denkbeeldig dat een Donkervoort (door zijn speciale features of leeftijd) na verloop van tijd een zogeheten ‘collectors item’ wordt en zèlfs in waarde stijgt. Maar vanaf dag één van al dat voordeel profiteren, dat was er nog niet! Echter met Donker- voort Financial Services nu wel. Na het succes in Duitsland nu ook in Nederland en België.
Donkervoort Financial Services omvat twee nieuwe financierings- vormen: ‘Donkervoort Private Lease’ en ‘Donkervoort Full Operational Lease’. Met in beide gevallen bijzonder aantrekkelijke maandlasten, juist vanwege de waardevastheid die Donkervoort zo kenmerkt. Het rijden in een eigen Donkervoort wordt niet alleen hiermee dichterbij gebracht, maar ook meteen profiteert u van de unieke positie die Donkervoort inneemt op de markt voor lichte en snelle sportwagens.