Elk bedrijf kan je één van hun auto’s verkopen.
Alleen Donkervoort maakt JOUW auto.

DE DONKERVOORT D8 GTO INDIVIDUAL SERIES // CRAFTED BY DONKERVOORT. CREATED BY YOU.

Na het succes van de D8 GTO-JD70 was het voor Donkervoort tijd voor de volgende stap, met hypercar-personaliseringsmogelijkheden voor Supercar-prijzen.
Is de Individual Series snel? Ja, de snelste Donkervoort voor de straat tot nu toe!
Is de handling goed? Beter dan ooit!
Is ‘ie mooi? Nou… dat deel heb je zelf in de hand.

We introduceren de D8 GTO Individual Series. Gemaakt door Donkervoort. Bedacht door jou.

Zijdelings krachten <2G in bochten
Vermogen 435 pk
Koppel 570Nm koppel
0-200 km/u <7,6 seconde
Gewicht 680 kg
En zo veel carbon fiber als je zelf wilt

MEER KRACHT, MEER SNELHEID

Hij is extreem krachtig, met zijn motor die dankzij een samenwerking met Abt Sportsline 435 pk en een koppel van 570 Nm levert, met een breder bruikbaar vermogensbereik en een gewicht van slechts 695 kg.

Op het grand prix-circuit van Spa-Francorchamps is hij 1,4 seconden sneller per ronde. Op Kemmel, het rechte stuk, bereikt hij een snelheid die 11 km/h hoger is.

Maar voor ons is snelheid vanzelfsprekend. Wat nieuw is, is dat Donkervoort nu hypercar-personaliseringsmogelijkheden biedt, maar dan voor supercar-prijzen.
Als je het kunt bedenken en het straatlegaal is, kan Donkervoort het doen.

Donkervoort heeft al een schat aan ervaring op het gebied van maatwerk, en al die ervaring brengen we nu samen in één model.

Dus, wat is jouw grote idee? We beloven dat we niet zullen schrikken.

HOE INDIVIDUEEL KAN HET WORDEN?

De sprong die Donkervoort met de D8 GTO Individual Series heeft gemaakt, is het aanbieden van de maatwerkmogelijkheden van hypercars voor de prijzen van supercars.

De enorme omvang blijkt uit het aantal mogelijkheden voor de Individual Series: er zijn honderdduizenden combinaties mogelijk. En zelfs nog meer dan we tot nu toe bedacht hebben: Donkervoort rekent erop, dat Individual Series-klanten met toevoegingen of veranderingen komen, waarvan we zelf het bestaan nog niet vermoed hadden.

Donkervoort kan een Individual Series bouwen die maximaal comfort levert, maar ook een die maximale prestaties levert — en alles daartussenin. Met dat scala aan mogelijkheden proberen we de Individual Series echt jouw Individual Series te maken.

Als je het kunt bedenken, dan kunnen we het maken. Zolang het legaal is, natuurlijk.

We zijn benieuwd: zouden onze ingenieurs, vakmensen en technici nog wildere fantasieën hebben dan onze klanten? Daag ons uit!

HOE WERKT HET?

Iedere Individual Series begint als een D8 GTO op basisniveau, om toekomstige eigenaren een blank canvas te geven waarop ze hun fantasie de vrije loop kunnen laten. Vanaf dat startpunt kunnen kopers hun auto personaliseren of zelfs unieke stukken (laten) creëren om zo tot een auto te komen die hun karakter perfect weerspiegelt.

Op deze manier is het startpunt zo clean mogelijk. Zo kan een Donkervoort worden gecreëerd die aan alle voorkeuren voldoet, welke kant je ook op gaat: comfort, het circuit, design, stijl of luxe.

De mogelijkheden voor de Individual Series zijn bijna onbeperkt; de keuzemogelijkheden beginnen bij de neus van de D8 GTO en eindigen bij de laatste millimeter van de achterzijde.

VERBEELDING

De D8-GTO Individual Series stelt Donkervoort-klanten in staat om hun verbeelding de vrije loop te laten, om zo de meest persoonlijke rijervaring te creëren die denkbaar is.

Het samenstellen zorgt ook voor de meest persoonlijke configuratie-ervaring die je kunt bedenken. Welke andere supercarfabrikant zou je uitnodigen om een hele dag door te brengen met een senior-lid van het productieteam of zelfs een lid van de oprichtersfamilie om samen te komen tot de perfecte configuratie?

De auto’s uit de Individual Series hoeven niet eens een kleur te dragen; dan laten ze de carrosserie van koolstofvezel en de Ex-Core-onderdelen voor zich spreken.

IMAGINEERING

De focus op maatwerk heeft niets afgedaan aan het geavanceerde ontwikkelingsniveau van Donkervoort.

De Individual Series kan worden gepersonaliseerd met de handgeschakelde vijfversnellingsbak (met een keuze aan pookknoppen) of met de sequentiële zesversnellingsbak, die speciaal voor het circuit bedoeld is. Er is keuze uit de standaard besturing of een elektronische, instelbare stuurbekrachtiging. In plaats van de standaard remmen kun je ook kiezen voor remklauwen met zes zuigers in combinatie met een race-ABS. Personaliseren gaat dus verder dan het kiezen van de kleur of bekleding; er is een scala aan mechanische keuzes.

Deze finale (straat)versie van de legendarische D8 GTO is sterker dan ooit, met een vermogen van 435 pk, een koppel van 570 Nm en een breder vermogensbereik.

Voor het eerst werkte Donkervoort samen met de Duitse Audi-racers van Abt Sportsline. Beide bedrijven hebben een enorme ervaring in het op een betrouwbare manier vinden van extra vermogen in de vijfcilinder turbomotor van Audi Sport. Het specifiek vermogen van de 2,5 liter motor steeg van 167 naar 174 pk per liter, terwijl het maximale koppel al beschikbaar is (en blijft) vanaf 1.750 toeren per minuut.

De verbeterde, vrijer stromende intercooler is versterkt, er zijn nieuwe brandstofinjectoren en de motor is voorzien van een nieuwe mapping en afstemming.

Verrassend genoeg gaat de vermogenstoename niet ten koste van het verbruik, aangezien de D8 Individual Series volgens de WLTP-cyclus een CO2-uitstoot van 189 gram per kilometer en een verbruik van 8,0 liter per 100 kilometer realiseert.

We zijn zo enthousiast over alle personaliseringsopties dat we je niet willen uitputten met alle technische specificaties; die bekijk je hier.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

De Individual Series is de meest geavanceerde auto die we ooit gemaakt hebben.
We willen je op deze plek niet vervelen met alle details, maar als je benieuwd bent kun je de volledige technische specificaties bekijken.
Als je geen haast hebt om zo snel mogelijk achter het stuur te komen, tenminste.
Pk-gewichtsverhouding (DIN) 640 pk/ton
Vermogen 435 pk bij 6430-7000 tpm
Acceleratie 2,6 seconde 0-100 km/h

Motor

Motor technologie AUDI 2,5L R5 TFSI
Configuratie Vijfcilinder lijnmotor met turbo
Boring x slag (mm) 82.5 x 92.8
Inhoud (cm³) 2480
Compressieverhouding (:1) 10
Maximaal vermogen (pk/kW) 435/325
bij (tpm) 6430-7000
Maximaal koppel (Nm) 570
bij (tpm) 1750-6350
Uitlaat Side pipe met partikelfilter

Transmissie

Type transmissie Short-throw, Tremec vijfversnellingsbak, rev matching
Overbrengingsverhoudingen
I (:1) 2.95
II (:1) 1,94
III (:1) 1,34
IV (:1) 1,00
V (:1) 0,80
R (:1) 2.76
Eindoverbrengingsverhouding (:1) 3.31
Differentieel Sperdifferentieel

Prestaties

Pk-/gewichtsverhouding (DIN) (pk/ton) 640
Specifiek vermogen (pk/l) 174
Acceleratie 0-100 km/u (s) 2,6
Acceleratie 0-200 km/u (s) 7,7
Topsnelheid (km/u) 286
Aandrijving Achterwielen
Leeggewicht DIN (kg) 680
Maximale laterale versnelling 2.05g
Maximale longitudinale versnelling 1.02g

Carrosserie

Deuren Twee
Lengte/breedte/hoogte (mm) 3836/1850/1081
Wielbasis (mm) 2350
Spoorbreedte, voor/achter (mm) 1560
Draaicirkel (m) 1585
Inhoud benzinetank (liters) 48
Inhoud bagageruimte (liters) 250
Carrosserie Koolstofvezel/Kevlar, aluminium

Brandstofverbruik (met standaardbanden)

Gecombineerd (l/100km) 8
CO₂-emissie (g/km - WLTP) 191

Rij- en veiligheidsvoorzieningen

Chassis Koolstofvezel/aluminium/staal (hybride)
Wielophanging voor Onafhankelijk, dubbele wishbones, schroefveren, Intrax 3-voudig verstelbare dempers, verstelbare stabilisatorstangen
Wielophanging achter Onafhankelijk, dubbele wishbones, trekstangen, schroefveren, Intrax 3-voudig verstelbare dempers, verstelbare stabilisatorstangen
Remmen voor 310mm x 24mm B30-6 schijven met golfpatroon, Tarox remklauwen met zes zuigers en instelbare rembalans
Remmen achter 285mm x 24mm BF30-6 schijven met golfpatroon, Tarox remklauwen met enkele zuiger (zes zuigers optioneel)
Banden voor Nankang AR-1 235/45 17
Banden achter Nankang AR-1 245/40 18
Wielen voor Gesmeed lichtmetaal 8x17"
Wielen achter Gesmeed lichtmetaal 9x18"
Stabiliteitssystemen Instelbare tractiecontrole
Stuurwiel Multifunctioneel, quick-release system
Aantal omwentelingen links-rechts 2,7
Draaicirkel (m) 11,6
Stuursysteem Tandheugel, onbekrachtigd

Standaarduitrusting

Met suède bekleed multifunctioneel stuurwiel
Koolstofvezel stoelen met bekleding in zwart leer
AIM MXS Strada digitaal dashboard met kleurendisplay

Belangrijkste opties

Airconditioning (lichtgewicht)
"Bilster Berg" rolkooi
Bosch Race ABS systeem
Interior design package
Wind package (voor het reduceren van turbulentie)
Achteruitrijcamera
Alarmsysteem
Xenonverlichting
MXS Pista digitaal kleurendisplay
Aim Smartycam HD 2.1 digitale camera
Donkervoort racestoelen
Schroth vierpuntsgordels
Luke zespuntsgordels
Koolstofvezel transmissietunnel
Differentieelkoeler

Basisprijs

Basisprijs (inclusief 21% BTW) € 197.109,-

INTERESSE IN DE D8 GTO INDIVIDUAL SERIES?

De eerste stap in het creëren van je eigen, zeer persoonlijke Donkervoort is erom vragen. Dat kan beginnen met iets eenvoudigs als een e-mail of een telefoontje. Neem contact met ons op voor meer informatie, een brochure of een proefrit.

PRIJZEN

Klik hier om de complete prijslijst van de Individual Series te downloaden.

DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES

Donkervoorts zijn waardevast, en dat zijn ze altijd geweest. Dat maakt het aanbod van Donkervoort Financial Services aantrekkelijk; het is de eenvoudigste manier om gebruik te maken van alles dat de Individual Series te bieden heeft.

Donkervoort Financial Services biedt twee vormen van financiering aan: Donkervoort Private Lease en Donkervoort Full Operational Lease.

In beide gevallen profiteer je van aantrekkelijke maandtermijnen, met dank aan de hoge inruilwaarde van een Donkervoort. Dat maakt een Donkervoort bereikbaarder, maar stelt je ook in staat te profiteren van de unieke positie die Donkervoort heeft in de markt voor lichte, snelle sportwagens.