De JD70 is het hart van Donkervoort, een eerbetoon voor de zeventigste verjaardag van oprichter Joop. Maar de JD70 R is de ziel van het merk, gebouwd om het op het circuit vol te houden tot de coureur rust nodig heeft.

DE DONKERVOORT D8 GTO-JD70 R | KRACHTIGER. SNELLER. VEILIGER.

Dat de Donkervoort D8 GTO-JD70 de grenzen opzoekt van hoe snel een Donkervoort over de weg kan gaan, is inmiddels bekend. Maar wat als je geen rekening hoeft te houden met de regels die gelden op de openbare weg? Wat als we een Donkervoort zouden bouwen die ontworpen is om op het circuit te rijden en er gebracht en verzorgd wordt door de experts van Donkervoort?

Dan komt de Donkervoort D8 GTO-JD70 R in beeld. Klaar voor het circuit, met nieuwe technologie die je nog sneller maakt én met extra veiligheidsvoorzieningen die speciaal voor het circuit zijn bedoeld. En alles dat niet bijdraagt aan je rondetijd? Dat lieten we weg.

Maak kennis met de Donkervoort D8 GTO-JD70 R.

Gewicht 725 kg
Acceleratie 1,2G piekversnelling vanuit stilstand
Laterale acceleratie 2.25G in bochten

Donkervoort heeft overal aan gedacht bij de JD70 R, van speciaal ontworpen helmen tot FIA-goedgekeurde brandblussers, van realtime telemetrie tot remmen die supercars in verlegenheid brengen.

De JD70 R is niet alleen razendsnel, hij is ook ontworpen om zijn bestuurders meer zelfvertrouwen te geven en de grenzen van hun capaciteiten te verleggen. Met race-ABS, een korter stuurhuis en zelfs stuurbekrachtiging wordt het eenvoudiger om meer snelheid te vinden. En als het onverhoopt fout gaat? Dan zijn er veiligheidsvoorzieningen als een FIA-goedgekeurde brandstoftank.

Iedereen kan heel snel rijden met de JD70 R. Maar het snelheidspotentieel van de auto is nu zo groot, dat zelfs de beste coureurs hulp kunnen gebruiken bij het bereiken van de limiet. Daarom biedt Donkervoort er ook driver coaching bij aan, inclusief diepgravende data-analyse.

STOP

De eisen die aan remmen worden gesteld zijn op straat compleet anders dan op het circuit. Op het circuit hoef je namelijk nooit een noodstop te maken met koude remmen. Daarom konden we de remmen van de JD70 R beter afstellen voor het circuit. Veel beter.

Zo is er een race-ABS, aangevuld met voor het circuit bedoelde remblokken en remvloeistof. Achter zijn remklauwen met zes zuigers gemonteerd.

Het race-ABS is instelbaar in twaalf trappen en zorgt ervoor dat bestuurders zich veiliger voelen bij alle baan- en weersomstandigheden. Het zorgt er zelfs voor dat de auto wendbaarder is bij het insturen.

STUREN

De JD70 was de eerste productieauto die in bochten zijdelingse krachten van meer dan 2G aan kan. De JD70 R overtreft dat. Dat komt in de eerste plaats door de slicks van Nankang — er zijn trouwens ook regenbanden. De lagere rijhoogte, instelbare dempers en stuggere veren helpen natuurlijk ook mee. Zelfs de stabilisatorstangen zijn aangepast (en instelbaar).

Dankzij de optionele, eveneens instelbare stuurbekrachtiging is de JD70 R nog gemakkelijker op de limiet te rijden. En we zijn en blijven Donkervoort: natuurlijk is het een lichtgewicht systeem!

GO

De JD70 R heeft een vermogen van 415 pk (340 kW) en een koppel van 520 Nm. Net zoveel vermogen als de JD70, maar toch is hij sneller. Hoe kan dat?

Simpel. We vervingen de handgeschakelde vijfversnellingsbak door een sequentiële transmissie met zes versnellingen, die met schakelpaddles bediend kan worden. Net als de motor maakt hij gebruik van Ravenol-smeermiddelen.

Je schakelt sneller dan je met de hand ooit zou kunnen, al is het maar omdat je volgas op kunt schakelen. Bij terugschakelen zorgt de elektronica ervoor dat er tussengas wordt gegeven. Bovendien is de complete aandrijflijn versterkt, van de aandrijfassen tot de cardanas het het sperdifferentieel.

BOX, BOX, BOX

Ons plan was nooit om de JD70 R alleen maar sneller te maken. We willen de coureurs die achter het stuur plaatsnemen óók sneller maken, maar bovendien veiliger en consistenter.

Dat kan alleen als we maximaal betrokken zijn bij hun acties op het circuit. En daarom hebben we onze eigen raceservice, compleet met reserveonderdelen, banden, transport, data-analyse en driver coaching. We kunnen zelfs de catering verzorgen.

Het lage gewicht van de JD70 R is in meer dan één opzicht prettig voor eigenaren. Het zorgt er namelijk ook voor dat hij vriendelijk is voor banden, remmen en de aandrijflijn. Een set slicks kan wel duizend kilometer meegaan, terwijl de verwachte levensduur van de remblokken zelfs vijfduizend kilometer is.

Om de auto zo optimaal mogelijk af te stellen én de rijder te verbeteren, is er realtime telemetrie. De gegevens kunnen worden opgeslagen, maar ook direct worden gebruikt om betere rondetijden te behalen. Motor, versnellingsbak, gaspedaal, besturing, G-krachten en zelfs de bandenspanning en -temperatuur worden bijgehouden. Het AIM-display is verbonden met een SmartyCam-camerasysteem, waardoor ook videobeelden voorzien zijn van alle relevante gegevens, zoals de snelheid en G-krachten.

Er is zelfs een pit-to-garage communications package leverbaar, waardoor coureurs live vanuit de pitbox gecoacht kunnen worden.

IEDEREEN ZIT ER WEL EENS NAAST

Als je op het circuit de grenzen op wilt zoeken, ga je er soms overheen. Daarom hebben we de veiligheid van de JD70 R vergroot, specifiek voor het circuit. Een van de belangrijkste verbeteringen kan ook optioneel gemonteerd worden op de straatauto, zelfs achteraf.

Niet zonder reden; Donkervoort heeft altijd de verantwoordelijkheid gevoeld om de botsveiligheid van zijn auto’s minstens evenveel te verhogen als de snelheid ervan.

Er zijn veel verbeteringen, zoals de toename van 60 procent in het gebruik van Ex-Core koolstofvezel dat beschermt bij een zijdelingse impact. Ook koolstofvezel racestoelen, een Bilster Berg-rolkooi, zespuntsgordels en een opgewaardeerd brandblussysteem dat FIA-gehomologeerd is dragen bij aan de veiligheid.

De JD70 R kan bovendien worden voorzien van een volledig FIA-gehomologeerde benzinetank met brandstofabsorberend schuim. Een andere mogelijkheid is een tank die voorzien is van een nieuwe kevlar-koolstofvezel ‘deken’ die voorzien is van een zeer sterke beschermingslaag.

Dat is niet alleen aanzienlijk goedkoper dan een volledig FIA-gehomologeerde brandstoftank, maar ook geschikt voor gebruik op de openbare weg; iedere D8 GTO kan hier achteraf mee worden uitgerust.

Het verbeterde brandblussysteem voorzien van een volledige race-homologatie en is voorzien van zes spuitmonden. Wie in stijl wil racen, kan een racepak en helm op maat laten ontwerpen. Donkervoort werkt hiervoor samen met OMP voor de racepakken en met Bell voor helmen en HANS-systemen.

HET KAN NOG

Het is nog mogelijk om volgend jaar te rijden trackdays en races te rijden — net als vele jaren daarna.

Al met al is de JD70 R de exclusiefste manier om op circuits overal ter wereld de jacht op hypercars te openen, maar ook de best ondersteunde én de meest onderhoudsvriendelijke. De prijzen hiervoor beginnen bij 198.000 euro (exclusief belastingen).

Optioneel kan Donkervoort ondersteuning bieden op het circuit, op verschillende niveaus. Daarnaast zijn er talloze mogelijkheden om de JD70 R te personaliseren, zowel uiterlijk als op het gebied van prestaties.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

De JD70 is de meest geavanceerde auto die we ooit gemaakt hebben.
We willen je op deze plek niet vervelen met alle details, maar als je benieuwd bent kun je de volledige technische specificaties bekijken.
Als je geen haast hebt om zo snel mogelijk achter het stuur te komen, tenminste.
Gewicht 725 kg
Vermogen 415 pk bij 5850-7000 tpm
Acceleratie 2,7 seconde 0-100 km/h

Motor

Motor technologie AUDI 2,5L R5 TFSI
Configuratie Vijfcilinder lijnmotor met turbo
Boring x slag (mm) 82.5 x 92.8
Inhoud (cm³) 2480
Compressieverhouding (:1) 10
Maximaal vermogen (pk/kW) 415/310
bij (tpm) 5850-7000
Maximaal koppel (Nm) 560
bij (tpm) 1750-6350
Uitlaat Side pipe

Transmissie

Type transmissie Zes versnellingsbak, sequentieel
Overbrengingsverhoudingen
I (:1) 2.719
II (:1) 1.745
III (:1) 1.524
IV (:1) 1.208
V (:1) 1.000
VI (:1) 0.858
Eindoverbrengingsverhouding (:1) 3.4
Differentieel Versterkte sperdifferentieel, endurance specs assen

Prestaties

Pk-/gewichtsverhouding (DIN) (pk/ton) 610
Specifiek vermogen (pk/l) 167
Acceleratie 0-100 km/u (s) 2,7
Acceleratie 0-200 km/u (s) 7,7
Topsnelheid (km/u) 280
Aandrijving Achterwielen
Leeggewicht DIN (kg) 725
Maximale laterale versnelling 2.25g
Maximale longitudinale versnelling 1.2g

Carrosserie

Deuren Twee
Lengte/breedte/hoogte (mm) 3836/1850/1081
Wielbasis (mm) 2350
Spoorbreedte, voor/achter (mm) 1560
Draaicirkel (m) 1585
Inhoud benzinetank (liters) 48
Inhoud bagageruimte (liters) 250
Carrosserie Koolstofvezel/Kevlar, ge-3D-print koolstofvezel

Rij- en veiligheidsvoorzieningen

Chassis Koolstofvezel/aluminium/staal (hybride)
Wielophanging voor Onafhankelijk, dubbele wishbones, schroefveren, Intrax 4-voudig verstelbare dempers, verstelbare stabilisatorstangen
Wielophanging achter Onafhankelijk, dubbele wishbones, trekstangen, schroefveren, Intrax 4-voudig verstelbare dempers, verstelbare stabilisatorstangen
Remmen voor 310mm x 24mm B30-6 schijven met golfpatroon, Tarox remklauwen met zes zuigers en instelbare rembalans
Remmen achter 285mm x 24mm BF30-6 schijven met golfpatroon, Tarox remklauwen met enkele zuiger (zes zuigers optioneel)
Banden voor Nankang Racing Slicks 240/45 17
Banden achter Nankang Racing Slicks 245/40 18
Banden monitoring Bandendruk en -temperatuur, meer dan twee sets, livestream naar garage
Wielen voor Gesmeed lichtmetaal 8x17"
Wielen achter Gesmeed lichtmetaal 9x18"
Stabiliteitssystemen Instelbare tractiecontrole
Stuurwiel Multifunctioneel, quick-release system
Aantal omwentelingen links-rechts 2,1
Draaicirkel (m) 11,6
Stuursysteem Tandheugel, instelbare elektrische stuurbekrachtiging
Botsbescherming 60 procent meer bescherming tegen zijdelingse botsingen van Ex-Core koolstofvezel | Zes-spuiter FIA-gehomologeerde "bom" brandblusinstallatie | FIA-gehomologeerde brandstoftank, met brandstofabsorberend schuim (optie)| Koolstof-Kevlar 'dekens' voor het omwikkelen van de standaard brandstoftank voor de weg, brandstofabsorberend schuim

Belangrijkste opties

"Bilster Berg" rolkooi
Bosch Race ABS systeem
Interior design package
Wind package (voor het reduceren van turbulentie)
Achteruitrijcamera
Xenonverlichting
MXS Pista digitaal kleurendisplay
Aim Smartycam HD 2.1 digitale camera
Zespuntsgordels
Schroth vierpuntsgordels
Koolstofvezel transmissietunnel
Sperdifferentieelkoeler

Basisprijs

Basisprijs (exclusief 21% BTW) € 198.000,00

GELIMITEERDE OPLAGE VOOR EEN UNIEK EXEMPLAAR

Joop Donkervoort gaf ons een automerk en gaf zijn klanten een tweede familie om plezier mee te maken.

In ruil daarvoor geven we hem de JD70, als een technologische viering van zijn verjaardag.

Daarom bouwen we maar zeventig exemplaren van de JD70 — een voor iedere verjaardag van Joop tot nu toe.

INTERESSE IN DE D8 GTO-JD70 R?

De eerste stap om lid te worden van de grote Donkervoort-familie hoeft niet groot te zijn. Met een simpele e-mail kan het al beginnen, maar bellen mag natuurlijk ook.

Wacht niet te lang, want Donkervoort heeft meer te bieden dan je ooit zult begrijpen uit woorden op een website.

PRIJZEN

Klik op de link voor de volledige prijslijst van de JD70.

DONKERVOORT FINANCIAL SERVICES

Donkervoorts zijn behoorlijk waardevast — altijd geweest ook.

De bereikbaarste manier om te kunnen genieten van alles dat de JD70 te bieden heeft, is via Donkervoort Financial Services, beschikbaar in Duitsland, België en Nederland.

Donkervoort Financial Services biedt twee vormen van financiering aan: Donkervoort Private Lease en Donkervoort Full Operational Lease.

Welke van de twee u ook kiest, de maandelijkse termijnen zijn verrassend laag, met dank aan de waardevastheid van iedere Donkervoort.

Dat maakt het niet alleen bereikbaarder om Donkervoort te rijden, maar zorgt er ook voor dat je direct kunt profiteren van de unieke positie van Donkervoort in de markt voor snelle, lichte sportauto’s.

ANDERE EDITIES VAN DE D8 GTO-JD70

Bekijk de andere edities van de D8 GTO-JD70 door te klikken op één van de afbeeldingen hieronder:

Donkervoort D8 GTO-JD70

Donkervoort D8 GTO-JD70 Bare Naked Carbon Edition