Donkervoort en Atrium verlengen partnerschap voor Donkervoort Wear

Het goede gewicht? Reken maar.
Hoge prestaties? Absoluut.
Overtuigende kwaliteit? Aanwezig.
Aandacht voor details? Uiteraard.
Focus op design? Present.

Donkervoort-rijders hebben keer op keer bewezen dat ze in staat zijn volgas te leven, op hun eigen kompas, zonder dat ze zich door anderen de wet laten voorschrijven. Door de verlenging van de samenwerking van Atrium House of Brands (Only for Men) en Donkervoort kunnen ze nu uiting blijven geven aan die leefwijze, zelfs op momenten dat ze hun auto niet bij zich hebben.

Donkervoort Wear begon de samenwerking met Atrium vijf jaar geleden. Na veel positieve reacties van zowel Donkervoort-rijders als -liefhebbers is de succesvolle ride nu met tien jaar verlengd.
In dat decennium zal Donkervoort Wear zich richten op groei in Noord-Europa. Op de Nederlandse en Belgische markt is het merk al sterk aanwezig, in de komende periode zal de focus daarnaast liggen op Frankrijk en Duitsland, waar de positie van Donkervoort Automobielen recent versterkt is.

Van links naar rechts: Denis Donkervoort, Arthur Feenstra en Amber Donkervoort

“Nu we al vijf jaar samenwerken, is de tijd rijp om langer vooruit te kijken,” zegt Denis Donkervoort, managing director van Donkervoort. “Daarmee verzekeren we ons ervan dat eigenaren en fans ook op de lange termijn kunnen genieten van de stijl en kwaliteit van Donkervoort Wear.”
“In de afgelopen vijf jaar hebben we nauw samengewerkt om onze ideeën over stijl, kwaliteit en vakmanschap op één lijn te brengen. Onze klanten en liefhebbers van ons merk hebben ons bovendien in toenemende mate gevraagd om het Donkervoort Wear-assortiment uit te breiden. Daarbij vragen ze om stijl en functionaliteit, zowel in de auto als daarbuiten.”

De ideeën van Only for Men voor Donkervoort Wear komen perfect overeen met Donkervoorts eigen ideeën, met een sterke focus op tijdloze stijl en ongeëvenaarde kwaliteit. “Het is voor ons een logische stap om onze krachten te bundelen met een iconisch sportwagenmerk,” zegt Arthur Feenstra, eigenaar van zowel Only for Men als Atrium. “Beide partijen richten zich op mannen die alleen genoegen nemen met het beste, zodat ze optimaal kunnen functioneren en presteren. Daarom combineren we onze liefde voor design en kwaliteit ieder seizoen opnieuw in stijlvolle collecties.”

Net als Donkervoort volgt Atrium zijn eigen weg. De kreukvrije jassen zijn inmiddels uitgegroeid tot iconische (en onmisbare) reiskleding voor talloze Donkervoort-eigenaren in Noord-Europa. De hernieuwde samenwerking leidt tot een uitgebreidere collectie, met oog voor techniek en design. De kleuren voor dit seizoen volgen de tijdgeest, met zwart, antraciet, gebroken wit en geel in het middelpunt.
Het onverwoestbare reisjack is een must-have geworden voor Donkervoort-rijders, zowel binnen als buiten de auto; het is stijlvol, onmiskenbaar sportief en functioneel. Daarnaast zijn er de superstretch-shirts en sweatervesten met hun soepele, stoere stijl.

De collectie van Donkervoort Wear is verkrijgbaar in de Only for Men-winkels, die verspreid over Nederland te vinden zijn. Daarnaast is de collectie te koop via de webstores van Only for Men en Donkervoort. Retailers die geïnteresseerd zijn in de collectie van Donkervoort Wear zijn van harte welkom in de nieuwe showroom van Atrium in Geldermalsen.

– Einde persbericht –

Pers pakket
Download press kit

Pers contact
Amber Donkervoort
[email protected]
+31 (0) 320 267 050

De geschiedenis van Donkervoort Automobielen startte toen Joop Donkervoort het recht verkreeg om de Lotus 7 in Nederland te importeren, om vervolgens te ontdekken dat de auto in Nederland niet op de openbare weg toegelaten werd.

Na pogingen om de Lotus 7 te laten voldoen aan de typegoedkeuringseisen, kwam Joop tot de ontdekking dat hij de Lotus Seven het best af kon maken door helemaal opnieuw te beginnen, omdat hij ervan overtuigd was dat hij de auto kon verbeteren, voorop op het gebied van comfort, betrouwbaarheid, praktische bruikbaarheid en rijdynamiek..

Daarmee werd de eerste Donkervoort, de S7, in 1978 geboren. Uiteindelijk leidde het ertoe dat Donkervoort de eerste kleinseriefabrikant was die een typegoedkeuring kreeg.

Toch begon het eigenlijk veel eerder dan dat, met schoolschriften vol autotekeningen in plaats van aardrijkskundehuiswerk, met geschiedenislessen die gevuld werden met het schetsen van wielophangingen en met tekenlessen die besteed werden aan het ontwerpen van de perfecte carrosserie; de obsessie van het ontwerpen van de perfecte sportauto had Joop Donkervoort al vroeg te pakken.

Donkervoort ontwikkelde zich, waarbij Joop zichzelf meer als professor en techneut zag dan als zakenman. De tiende verjaardag van het merk werd gemarkeerd door de start van de Donkervoort Cup, speciaal bedoeld voor de nieuwe D10. Die klasse stelde deelnemers in staat om over de weg naar het circuit te rijden, deel te nemen aan de race en met dezelfde auto weer naar huis te rijden, waarbij Donkervoort zorgdroeg voor alles om de races heen, van de techniek en de banden tot de hospitality en catering.

In 2000 was Donkervoort uit z’n jasje in Loosdrecht gegroeid en verhuisde het bedrijf naar het nieuwe onderkomen in Lelystad, waar het tot de dag van vandaag gevestigd is. Donkervoort had inmiddels een sterke relatie ontwikkeld met toenmalig Audi-chef Dr Franz-Josef Paefgen, waardoor nieuwe motoren en technische ondersteuning binnen handbereik kwamen.

Dat leidde tot een nieuwe generatie van de D8, inclusief de eerste Donkervoort met dak: de GT. Bovendien stortte het merk zich in GT4-races, waarbij het klassewinnaar werd in races van de 24 uur van Spa-Francorchamps tot de 24 uur van Dubai.

In de nieuwe eeuw kwamen ook Joops kinderen, Denis en Amber, in het bedrijf, respectievelijk aan de technische kant en in de marketing.

De D8 GTO uit 2011 is een keerpunt voor Donkervoort. Hoofdontwerper Jordi Wiersma en de engineers zorgden met dit model voor een prachtig uitgebalanceerde, sterke, snelle en onderscheidende open sportauto. Het was een auto die nieuwe markten opende voor Donkervoort en de basis vormt voor de JD70.