Donkervoort Eyewear – See The Light

Donkervoort en Brett Eyewear slaan handen ineen om high-tech custom (zonne)brillen te leveren

Donkervoort gaat zo’n stralende toekomst tegemoet, dat een zonnebril onmisbaar is voor Donkervoort-rijders. Maar niet zomaar een zonnebril; een hele serie brillen van Donkervoort Eyewear, gemaakt in samenwerking met Brett Eyewear. De Donkervoort x Brett-collectie bestaat niet alleen uit zonnebrillen, maar ook uit optische brillen.

De Donkervoort Eyewear-collectie combineert glazen van zeer hoge kwaliteit met de koofstofvezel-expertise en het design dat Donkervoort-rijders gewend zijn. De authentieke, mechanische uitstraling van een Donkervoort is in samenwerking met het Franse Brett Eyewear vertaald naar brillen. Deze designsamenwerking heeft geleid tot een serie brillen met zichtbaar koolstofvezel en – bijvoorbeeld – zichtbare schroeven.

Voor de Donkervoort x Brett-collectie wordt uitsluitend gebruikgemaakt van materialen van de hoogste kwaliteit, zoals monturen van koolstofvezel. Zo zijn de neuspads gemaakt van titanium en de brillenpootjes zijn vervaardigd uit stretched titanium.

Voor maximaal comfort tijdens het rijden is gezorgd dat de brillen gemakkelijk onder een helm kunnen worden gedragen. Ook zijn ze voorzien van brillenglazen van de allerhoogste kwaliteit: de Aquadura Vision Pro van Leica Eyecare. Deze brillenglazen zijn gemaakt van CR39-kunststof (categorie drie, gepolariseerd) en minimaliseren reflecties voor maximaal comfort en optimale oogbescherming tijdens het rijden.

“Het was voor ons van cruciaal belang dat de kernwaarden van Donkervoort ook terugkeren in de collectie van Donkervoort Eyewear,” zegt Amber Donkervoort, marketing manager van Donkervoort. “We denken dat dat gelukt is. We vonden het essentieel dat ze met een helm gedragen konden worden. Daarom gebruiken we brillenpoten van ‘stretched titanium’. Daarnaast wil je tijdens het rijden natuurlijk niet verblind worden, dus het gebruik van gepolariseerd glas was vanzelfsprekend. Vorm volgt functie was het credo bij het design — net als bij onze auto’s.”

In de zonnebrillencollectie van Donkervoort x Brett zijn de meest iconische elementen van de D8 GTO-JD70 verweven met een zonnebril; de collectie is duidelijk geïnspireerd door de lijnen van de auto, maar óók door de Performance First-designfilosofie van Donkervoort.

De zonnebrillen zijn niet alleen extreem sterk, maar ook extreem licht. Normale zonnebrilmonturen wegen 25 gram of meer, maar de monturen van Donkervoort Eyewear wegen slechts 15 tot 20 gram, waardoor ze comfortabeler te dragen zijn tijdens lange dagen vol rijplezier. CR39-glazen wegen half zo zwaar als standaard glazen.

“Het hele BRETT-team is enorm trots dat we aan de basis mochten staan van deze Donkervoort x Brett-collectie,” zegt Jean Francois Boiteux, CEO van Brett Eyewear. “De overeenkomst tussen onze merken was duidelijk: neo-retro design, innovatie, lichtheid en hoogwaardige producten ‘without compromise’. De samenwerking met Donkervoort was erg inspirerend voor ons, niet alleen op het gebied van design, maar ook door het verkennen van nieuwe materialen voor onze monturen van koolstofvezel en titanium.”

De samenwerking met Donkervoort komt in een belangrijk jaar voor het Franse brillenmerk, want Brett won dit jaar een Red Dot Award for Product Design voor de QSTOM, een concept waarbij eigenaren hun montuur kunnen customizen.

De Donkervoort x Brett-collectie is vanaf augustus verkrijgbaar via donkervoort.com. Via geselecteerde opticiens in heel Europa start de levering in september/oktober. De prijzen beginnen bij 469 euro.

– Einde persbericht –

Pers pakket
Download press kit

Pers contact
Amber Donkervoort
[email protected]
+31 (0) 320 267 050

De geschiedenis van Donkervoort Automobielen startte toen Joop Donkervoort het recht verkreeg om de Lotus 7 in Nederland te importeren, om vervolgens te ontdekken dat de auto in Nederland niet op de openbare weg toegelaten werd.

Na pogingen om de Lotus 7 te laten voldoen aan de typegoedkeuringseisen, kwam Joop tot de ontdekking dat hij de Lotus Seven het best af kon maken door helemaal opnieuw te beginnen, omdat hij ervan overtuigd was dat hij de auto kon verbeteren, voorop op het gebied van comfort, betrouwbaarheid, praktische bruikbaarheid en rijdynamiek..

Daarmee werd de eerste Donkervoort, de S7, in 1978 geboren. Uiteindelijk leidde het ertoe dat Donkervoort de eerste kleinseriefabrikant was die een typegoedkeuring kreeg.

Toch begon het eigenlijk veel eerder dan dat, met schoolschriften vol autotekeningen in plaats van aardrijkskundehuiswerk, met geschiedenislessen die gevuld werden met het schetsen van wielophangingen en met tekenlessen die besteed werden aan het ontwerpen van de perfecte carrosserie; de obsessie van het ontwerpen van de perfecte sportauto had Joop Donkervoort al vroeg te pakken.

Donkervoort ontwikkelde zich, waarbij Joop zichzelf meer als professor en techneut zag dan als zakenman. De tiende verjaardag van het merk werd gemarkeerd door de start van de Donkervoort Cup, speciaal bedoeld voor de nieuwe D10. Die klasse stelde deelnemers in staat om over de weg naar het circuit te rijden, deel te nemen aan de race en met dezelfde auto weer naar huis te rijden, waarbij Donkervoort zorgdroeg voor alles om de races heen, van de techniek en de banden tot de hospitality en catering.

In 2000 was Donkervoort uit z’n jasje in Loosdrecht gegroeid en verhuisde het bedrijf naar het nieuwe onderkomen in Lelystad, waar het tot de dag van vandaag gevestigd is. Donkervoort had inmiddels een sterke relatie ontwikkeld met toenmalig Audi-chef Dr Franz-Josef Paefgen, waardoor nieuwe motoren en technische ondersteuning binnen handbereik kwamen.

Dat leidde tot een nieuwe generatie van de D8, inclusief de eerste Donkervoort met dak: de GT. Bovendien stortte het merk zich in GT4-races, waarbij het klassewinnaar werd in races van de 24 uur van Spa-Francorchamps tot de 24 uur van Dubai.

In de nieuwe eeuw kwamen ook Joops kinderen, Denis en Amber, in het bedrijf, respectievelijk aan de technische kant en in de marketing.

De D8 GTO uit 2011 is een keerpunt voor Donkervoort. Hoofdontwerper Jordi Wiersma en de engineers zorgden met dit model voor een prachtig uitgebalanceerde, sterke, snelle en onderscheidende open sportauto. Het was een auto die nieuwe markten opende voor Donkervoort en de basis vormt voor de JD70.