Donkervoort D8 Zetec

Ford introduceerde in 1992 de 1,8 liter Zetec Turbo-motor. Nog datzelfde jaar monteerde Donkervoort die motor (met 103 kW/140 pk) in de D8. De Zetec-motor was lichter dan de motor van de S8AT, waardoor het gewicht met 50 kilogram afnam en er slechts 630 kilogram resteerde.

Daar liet Donkervoort het niet bij. De D8 kreeg een vernieuwd interieur, een lichtere accu, instelbare schokdempers van WP en — nieuw voor Donkervoort — een gebogen voorruit.
In 1995 deden we er nog een schepje bovenop met de D8 Zetec Sport, die met 118 kW (160 pk) zijn concurrenten te snel af was.

Toch was dat nog niet het uiterste: er kwam ook een ultralichte versie van de D8 Zetec Sport, die minder dan 600 kg op de schaal bracht, onder meer met dank aan de motorkap die slechts 0,8 mm dik was. Die versie had bovendien een motor die met 132 kW (180 pk) nóg krachtiger was.

Geen wonder dat liefhebbers er nog steeds over spreken.